日前，國家環保部發佈新修訂的《環境空氣質量標準》，值得注意的是，新國標調整了環境空氣功能分區，將此前的三類分成了二類。同時增加了細顆粒物PM2.5和臭氧8小時濃度限值監測指標。備受居民關注的PM2.5濃度，新國標規定居民區PM2.5年平均濃度不得超過35微克/立方米，24小時平均濃度不超過75微克/立方米。

　　在市環保局召開的全市環保系統大幹300天機動車排氣污染整治行動動員大會上，市環保局局長坦言，按照最新國標，預計包括青島在內的全國三分之二城市空氣質量都不達標。“具體的數據現在還沒有統計結束，也不是絕對説不合格，就最近統計的情況來看，最近兩個月的數據在很多時候還是符合國家標準的。”市環保局有關負責人介紹説。

　　據介紹，島城已聯合科研機構，在全市設點調查。“現在島城正在著手準備購置儀器，對島城環境監測進行布點。”市環保局有關負責人介紹説，這項工作計劃在年內完成。

　　市環保局有關負責人透露稱，目前秋季調查的初步結果已經出爐，島城PM2.5共有三大來源，主要分為移動源、固定源和開放源，其中移動源是首要來源。“移動源其實主要就是機動車排氣污染，這和全市去年以來持續推進的機動車排氣污染專項整治正好契合。”該負責人表示，雖然去年島城新增了近21萬輛機動車，但得益於專項整治活動，市區空氣中氮氧化物濃度5年來首次下降。“大氣顆粒物的來源解析”課題研究，將依據本市氣候、工業源排放及總體人類活動的季節特點，分春、夏、秋、冬四個典型大氣顆粒物污染季節開展研究，並參照本市環境空氣自動監測點位，設置了6個受體樣品採樣點，同步採集PM2.5和PM10樣品，進行全市大氣顆粒物的成分分析及模型模擬研究。此次只是完成了秋季研究，目前正在進行的是冬季來源研究。

　　據了解，今年，市環保局將從黃標車淘汰、油氣回收治理和黑煙車整治三個主要方面確保島城空氣質量。在去年淘汰1.1萬輛黃標車的基礎上，今年島城將淘汰2萬輛高污染黃標車。

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