進軍磁懸浮市場；暫不涉及高鐵、輕軌等項目

　　日前，記者從旗下擁有北京燃氣、北控水務的北京控股集團獲悉，該集團將瞄準國內中低速磁懸浮軌道交通市場，在國內已有“南車和北車”的情況下，打造一個 “京車”品牌。

　　避免與南北車直接競爭

　　北控集團常務副總經理李永成在2月29日舉行的媒體發佈會上表示，該集團將以旗下北控磁浮公司研發生産的第四代中低速磁浮列車為拳頭産品，進軍未來全國的城市軌道交通市場，“目前國內有南車和北車，而我們要打造一個‘京車’”。

　　李永成稱，“目前北控集團主要瞄準軌道交通市場的‘紅海’──中低速軌道交通，暫不涉及高鐵、輕軌等項目”，以避免與南車、北車的傳統業務直接展開競爭。

　　按計劃，北控集團將以北控磁浮公司為主體，借助北京市軌道交通S1線建設契機，在京郊建設北京軌道交通車輛生産廠，爭取到2015年形成年建線20公里、造車200輛的産業化能力。

　　磁浮列車年內下線

　　記者了解到，去年6月，第四代中低速磁浮列車──中車完成總裝並成功上線，率先實現了三車連挂運行。李永成表示，第四代中低速磁浮列車還處於調試中，年內將完成各種測試、實驗，按照北京市政府相關部門的要求，預計今年會有列車下線。

　　目前在北京西部地區修建的S1將是我國第一條中低速磁浮交通示範線，第四代中低速磁懸浮列車正是S1線車輛的定型。李永成透露，目前該項目已確定施工方式，並通過了發改委、環保部的評審，正準備報國家相關部門立項審批。

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　　北控集團燃氣業務回暖

　　受去年上半年暖冬影響，北控集團旗下燃氣集團的燃氣業務未能增長有所放緩，這一局面在今年將好轉。

　　李永成日前在會上表示，2011年北控的燃氣業務客觀條件極為不利，天然氣銷量基本持平，燃氣業務保持經營業績平穩增長。

　　公開資料顯示，去年上半年，受去年一季度氣溫偏高和二季度熱電廠提前檢修影響，北京燃氣天然氣分銷業務放緩。

　　近期，渣打、大和證券、美銀美林等機構紛紛看好天然氣業務好轉給在港上市公司北京控股帶來的持續盈利能力。這些機構分析認為，目前氣候已恢復正常、北京四個主熱電廠煤改氣工程即將完工、而集團自身先後與大唐、華能、華電運營等公司簽署了戰略協議，再配合陜京三線每年350億立方米輸氣能力，預計北京燃氣的天然氣分銷銷量和收益今年將會大大好轉，恢復以往強勢增長。（記者黃銳）

　　(來源:新華網)