　　“國家經濟在較快發展的基礎上更加平穩運行，社會更加和諧穩定，人民群眾享受到了改革發展的成果。”談及作為全國政協委員，感受近5年來國家的變化時，全國政協委員、民建海南省委主委、省公路勘察設計院院長施耀忠以此打開了他的話匣子。

　　能談談您最近5年來參政議政的感受嗎？記者緊接著問。

　　“盡心盡責，不辱使命。”施耀忠用一句話概括。

　　1997年，當時已經是省公路勘察設計院副總工程師的施耀忠加入了民建，2008年，他又當選為十一屆全國政協委員。多年來，無論是在省政協、還是在全國政協，施耀忠在參政議政的舞臺上，積極反映社情民意，自覺擔當社會責任，為經濟社會發展建言獻策。

　　施耀忠在政協團可以算得上是提案“大戶”，他年年都帶來經過深入調研、反復思考的提案，5年時間算下來，足足有32件。

　　他從行業實際出發，以一名道路橋梁專家的視角捕捉各類信息，提出讓瓊州海峽天塹變通途，建設一條海南連接大陸的通道。這項建議不僅成為媒體追逐的熱點話題，也在一定程度上受到決策層的重視。

　　“我是學道路橋梁專業的，1988年建省後來到海南，長期從事道路橋梁勘察設計工作，如何建一條海南連接大陸的通道，讓瓊州海峽天塹變通途，是我們交通人的夢想，更是海南人民千百年來的夢想。”施耀忠回憶説，經濟、科技以及國家綜合實力的提升，為實現瓊州海峽跨海通道工程奠定了堅實基礎。為此，在2008年召開的十一屆全國政協一次會議上，施耀忠提交了《關於加快推進瓊州海峽跨海通道工程項目前期工作的提案》，建議把海南的高速公路、快速鐵路融入國家高速公路網、全國的大鐵路網，瓊州海峽通道工程是實現這一目標的關鍵性工程。

　　此建議一齣，當即引起社會各界廣泛關注，並在兩會後收到國家發改委的相關答覆。2008年的6月份，鐵道部、交通運輸部、廣東省、海南省在海口召開了瓊州海峽跨海通道前期工作領導小組第一次會議，原則通過了相關規劃研究方案和規劃研究大綱。

　　在隨後的2009、2010、2011年中，施耀忠又連續三年提交了《關於將瓊州海峽跨海通道建設列入國家“十二五”規劃的提案》、《關於加快推進瓊州海峽跨海通道開工建設的提案》、《關於加快前期工作推進瓊州海峽跨海通道早日開工建設的提案》，均得到國家有關部門高度重視。

　　在去年兩會期間通過的國家“十二五”規劃綱要中，施耀忠欣喜地看到，“研究建設瓊州海峽跨海工程”已作為重大項目列入“十二五”規劃。

　　跨海通道工程項目前期工作投入大，需要經過一個很長的週期，但看著自己的建議一次次得到令人滿意的答覆，施耀忠在欣慰的同時也感到責任很大，“一個建議，四年時間，並不是完結，我還會繼續跟進,把這件事做下去，與其他委員繼續為推進瓊州海峽跨海工程早日開工建設而鳴。”

　　（本報北京3月3日電）