圖為鄭友翔駕駛小艇接特戰隊員返回軍艦。李根成攝

　　中新網亞丁灣3月2日電 (高飛 李根成)當地時間3月2日上午9時40分，亞丁灣東部海域。“海口”艦機電部門輔機班長鄭友翔駕駛小艇，如同一支離舷之箭，飛駛在茫茫大洋上。他此行是接回執行第426批護航任務的海軍第十批護航編隊4名隨船護衛特戰隊員。

　　28歲的鄭友翔，看起來比其他艦員黑得多。“這都是亞丁灣留給我的紀念。”鄭友翔笑著説道。從隨“海口”艦參加首批護航，到這一次再度出征，高溫炎熱的亞丁灣，給鄭友翔打上了一身黝黑的烙印。在炎熱的亞丁灣駕駛小艇、海上作業，除了正常著裝外，還要穿上厚厚的救生衣，熱得汗流浹背。整個護航下來，他不知要曬掉幾層皮。2009年11月，鄭友翔回家探親，剛回到家裏，家人都差點認不出他了。“雖然曬得很黑，但我挺喜歡的。”

　　海上操縱小艇，險象環生是現實，化險為夷是本事。吊放小艇時，受涌浪影響，艦艇忽上忽下，操作中稍有不慎，危及人員和裝備安全。經過無數次小艇操縱實踐，鄭友翔和他的戰友們總結出了“安全50字決”：位置須固定，牽引找平衡；卡鉤要卡牢，職責要分明；下行移繩索，出水停一停……”今年1月20日，編隊4名特戰隊員完成對中國商船“鴻達”輪長達51個小時的隨船護衛後，通過小艇返回“海口”艦。在回收吊放中，小艇突然停火，此時，軍艦還在航行，吊機鋼纜拖著小艇。緊急時刻，鄭友翔迅速採取備用方案，啟動柴油機，使吊機牢牢挂緊小艇，安全起吊。

　　“艦載小艇雖小，作用卻很大。”李超峰副艦長告訴記者，物資倒駁、人員接送、清潔艦舷、對商船醫療救助……這些都離不開小艇。然而，海上駕駛小艇，受風速、水流、浪高等水文氣象影響，操作起來卻不是一件容易的事。一次小艇海上作業，時間少則一、兩個小時，多則三、四個小時，在變幻莫測的茫茫大洋，操作小艇需要的不僅是戰風鬥浪的膽量，還要有隨機應變的技能。鄭友翔憑藉堅持不懈的刻苦訓練和不斷磨礪，練就了過人的操艇本領，成為“海口”艦上眾人稱道的“小艇王”。鄭友翔自信地駕駛著小艇，在廣闊的大洋上留下一道道迷人的航跡……(完)