2月23日，受大風雪影響，天津至哈爾濱的1521次列車在綏中、瀋陽受阻，晚點近3個小時，于11時10分終到哈爾濱，21時10分要正點出庫。擔當整備、乘務工作的三棵樹車輛段哈爾濱運用車間啟動緊急預案，打響了搶修整備攻堅戰。

　　13時30分，1521次列車在客車整備庫內K4道剛剛停穩，搶修人員立即插設安全防護號志，兵分兩路全力搶修。

　　車電包車五組工長蘭營，帶領9名車輛電工分3段對車輛電器櫃、電暖氣等設備逐一檢查。車輛電工楊磊先查找車統-181引薦的YZ351345車電池保險故障，發現電池箱內進雪造成電池保險熔斷，立即清除冰雪更換了保險。車輛電工王銳檢查YW680537車時，發現防滑器故障時有時無，經過20多分鐘查找，發現電子排風閥有虛接現象，立即進行了處理。

　　與此同時，庫包五組副工長劉春雷帶領4名車輛鉗工，對洗面間、廁所水管路、水閥和車廂邊門、翻板和翻板鎖進行仔細檢查，發現YZ352770二位、YZ352775四位翻板密封條脫落，一路小跑處理完畢。

　　車上，搶修人員忙得汗流浹背。車下，庫包五組工長岳敏傑帶領6名檢車員分3段在刺骨的寒風中堅持檢修。由於線路繁忙，列車暫時進入的是沒有地溝的整備線，他們只能在車體外側檢查，可大家執行標準化分毫不差，成功發現了YZ351348車五、六、七、八位輪剝離問題。

　　15時3分，檢修人員又發現YW680537二位、YW680035六位閘片托圓平銷銹死，他們研究後採取用氣焊切割的辦法，車體融化的冰水流進脖子裏，大家顧不上擦拭堅持著。

　　18時5分，換輪的YZ351348車歸隊，搶修攻堅戰結束。他們共發現處理各類故障32件，為列車安全正點始發出庫贏得了時間。

　　作者：田曉翠 李敬輝