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　　近日,長春奧普光電技術股份有限公司(簡稱“奧普光電”或“公司”)收到《機場道面異物監測系統技術鑒定意見》,由奧普光電和空軍某部聯合研製的我國第一套機場道面異物監測系統在北京通過了空軍後勤部組織的技術鑒定,與會專家認為:該項目總體技術水平處於國內領先,其中機場道面最小異物監測能力指標達到國際先進水平。

　　機場道面異物是指在飛行場區內影響飛行安全的附著在跑道上的外來物,主要包括三類,一是道面雜物,包括沙粒、石塊、樹枝等,二是機上脫落物,包括鉚釘、蒙皮等,三是保障工作遺落物,包括手套、工具、零件等。機場道面異物監測是一個世界性的難題,世界各國軍用、民用機場每年都會發生因道面異物扎破飛機輪胎和打壞發動機等引發的事故,造成重大財産甚至生命損失。

　　傳統的保障手段是在飛行準備階段使用機場清掃車隊重點部位進行清掃,然後進行道面人工巡檢和異物撿拾。這種方法存在的主要問題是缺乏時效性,發現異物不及時;拂曉、黃昏、夜間等發現異物能力低、效果差;人工保障費時、費力,保障效率低。目前國際上也有採用毫米波雷達掃描的方式進行道面異物監測,但由於發現異物粒徑尺寸較大(大於等於20毫米),無法滿足許多新型飛機對異物粒徑尺寸的安全要求,所以一直沒有廣泛應用。

　　機場道面異物監測在我國尚屬空白。由奧普光電和空軍某部聯合研製的我國第一套機場道面異物檢測系統由道面異物掃描系統、圖像傳輸系統、數據處理系統等組成,採用光機電一體化技術,通過光學成像的方式對機場道面粒徑大於等於5毫米的異物進行實時監測、定位和報警。

　　目前,該系統的技術指標已經符合了在軍用和民用機場推廣使用的要求,第一套系統在空軍某機場的安裝工作已開始進入到建設方案審查階段。而系統在軍、民用機場的全面推廣工作尚未展開。機場道面異物監測系統的市場推廣工作具有不確定性,敬請投資者注意投資風險。

　　長春奧普光電技術股份有限公司董事會

　　2012年3月3日