騰訊體育訊 2012年3月3日 法拉利技術總監帕特弗萊認為，儘管車隊現在遇到一些賽車平衡的問題，而且車隊的速度還在努力提升，但是賽車的總體狀態還是可以接受的。

　　由於法拉利F2012賽車的設計較為大膽，這讓他們在新車的測試方面遇到了不少的問題，直到現在他們仍在進行一些空氣動力數據的收集，但是據兩位車手的反饋新車的上升空間很大，弗萊也表示車隊接下來的兩天測試還有很多的項目要做。

　　當被記者問及通過前兩次測試，法拉利處於什麼位置時，弗萊沒有正面回答：“我覺得我們現在的狀態還可以接受，當你發現自己的油箱還剩60公斤油但卻能比其他人快半秒時，你肯定會笑開了花。我認為我們還有很多事要做，我們只是要繼續努力 。”

　　弗萊透露賽車的升級套件馬上就能到巴塞羅那：“一些新部件還在路上，我們必須吃透現有的賽車部件並搞清楚怎樣合理配置賽車平衡。然後就是要開始繼續接下來的研發工作，週日之前我們還有另外四個研發部件要送過來。”

　　弗萊對阿隆索的速度並不擔心，後者在週五下午的測試中進行了一個長距離的比賽模擬，儘管被蓮花車隊的格羅斯讓擊敗，但是法拉利賽車是在使用硬胎的時候做出這個成績，因此蓮花的軟胎成績佔了更大便宜。“我還沒來得及看完其他車手的長距離表現，但我們已經用新舊輪胎嘗試了一些長距離，有些輪胎就衰竭很厲害，有些就還好。”

　　不過弗萊承認，車隊面臨的問題之一是新車的表現很不穩定──隨著場地條件變化，賽車的速度起伏很大。“我們的平衡時好時壞，這是我們依舊在努力改進的地方。昨天賽車有時候很好，有時候會突然大變，我們正在弄清這是怎麼回事。”

　　法拉利在週五評估了一款新鼻翼，但還沒跑過比賽模擬，弗萊表示車隊還需要在排氣管設計上做更多實驗，車隊正準備啟用在上一場巴塞羅那測試中更為激進的設計理念。“一切本來看起來還不錯，但在上周測試後我們清楚的意識到要在正式比賽前做更多改進，所以我們還在努力看看怎樣才能讓賽車變得更好。”

　　弗萊認為賽車還會在揭幕戰之前迎來一些升級：“現在我們顯然在按照那樣的理念研發賽車，我們正嘗試在一週半的時間裏優化一切。這兩個理念之間沒太大區別，但我們需要檢查賽車確保所有的細節都沒問題──今晚還會有更多新部件，週日還會有另一些。”（星-藍白紅）