　　(橘子洲大橋橋面上支離破碎的大坑。圖/瀟湘晨報滾動新聞實習生楊旭記者陳勇)

　　紅網長沙3月2日訊（瀟湘晨報記者徐夏霏）“橘子洲大橋上有兩個大坑，我過路時為了避開，差點出了事故。”昨日，長沙市民張先生致電本報96360，稱在橘子洲大橋由西往東方向中間的車道有兩個很大的坑，大概有半個多月了，一直沒人來修。

　　下午4點15分左右，記者來到橘子洲大橋。橋上車來車往，在大橋的中間段，記者看到了張先生説的大坑。據目測，這個坑直徑約30厘米，深約6厘米，裏面還有少許的黑泥。車輛行駛到坑前，都會減速繞開。儘管如此，仍有車開進坑裏，濺起黑色的泥水。沿著橘子洲大橋由西往東行走，除了張先生説的兩個大坑外，記者還發現了多個大小不一的坑，粗略數了一下，有20多個，其中稍大一點的坑有三個，一個在馬路邊緣，另兩個在馬路中間，都位於西往東的車道，三個大坑間距約300米。

　　“這麼大的坑，肯定有影響。”路過的王女士説，這麼大的坑肯定會影響行車安全，此外對市容也有影響。車主楊先生住在河西，平常一天要開車往返橘子洲大橋四五次，對於橋的狀況，他表示有些擔心，“橘子洲大橋是河西通往火車站的主幹道，每天經過有些擔心。”楊先生説之前發現路面上有些小坑，已經進行了修補，而這個大坑則是近兩天他才發現，“可能之前沒有這麼大，這兩天下雨導致坑越來越大。”

　　下午5點30分許，記者離開橘子洲大橋，雙向的車流量開始增多，車行速度緩慢，大部分小車都小心地從坑邊繞過，只有一些公交車因為體型太大，從坑上壓了過去。開了二十多年車的謝師傅説，橘子洲大橋的坑不會使輪胎陷進去，應該不會對車輛正常行駛造成太大影響，“上橋後會減速，看見坑提前避讓，注意一下旁邊的車就行了。”

　　據了解，橘子洲大橋的維護工作由五一路橋有限公司管理。張先生希望，主管部門能早日對大坑進行維護修補，本報記者也將繼續關注此事。

　　[橘子洲大橋維修史]

　　2006年橘子洲大橋日車流量超過8萬輛，大大超過該橋設計荷載，橋面損傷嚴重，拱橋橋面出現裂縫。2006年5月17日起，長沙市路橋徵費維護管理處對橘子洲大橋橋面進行局部維修，對破損路面進行了開挖、瀝青填充和壓實，在底層和面層重新鋪油。5月20日左右，局部改造完畢，原本出現裂縫和坑洞的部位整修一新，橋面行車舒適度提高。

　　2008年受拱橋自身特點、車流增多以及2008年初冰災等因素影響，橘子洲大橋橋面裂縫達500余處，當年7月大橋橋面鋪裝層小修改造工程開工，並於8月20日前完成橋面整修。此次修整將針對橋面鋪裝層網裂、坑洞、裂縫等進行處理，修復橋面鋪裝層損壞，恢復橋面平整度與抗滑能力，提升大橋整體形象，同時加強和完善橋面防排水措施，恢復橋面的排水功能。