“汽油”一詞在近期成為人們關注的熱點，繼在內地西南地區爆發令人關注的“顏色門”事件後，日前香港媒體又報道稱“內地汽油二氧化硫含量比香港的高35到50倍”。兩則消息相繼爆出，汽油品質問題成為輿論關注焦點。

　　二氧化硫含量高出香港35到50倍？

　　據香港媒體公開報道，目前內地汽油二氧化硫含量比香港的高35到50倍，容易造成空氣污染。香港環境專家表示，硫燃燒後，會成為二氧化硫，屬溫室氣體之一，可破壞環境及損害人體，“例如引發支氣管病，或者令哮喘病發作”。

　　消息一齣，引起公眾極大關注，網友紛紛對國內的油品質量表示懷疑。一位網友表示，以前同事的車一直都只在殼牌加油站加油，偶爾有幾次來不及加了中石油或中石化的油，發動機會有異響，且之後裏面殘渣剩很多。

　　廣東油氣商會油品部部長姚達明告訴本報記者，國內與國外的油品有不同的標準，而排放也有不同的標準，對於“內地汽油二氧化硫含量比香港的高35到50倍”的説法，要看統計數據的來源，目前不好做太多的評價，“但內地與香港之間的排放差距肯定是有的”。

　　據一位不願具名的環保專家介紹，硫含量是燃油的標誌性指標，中國與歐美等發達國家之間的油品還存在較大的差距。歐Ⅳ標準中對硫含量的要求是不大於0.005%(質量分數)，但國內大部分地區使用的油品標準要遠遠高於這一數值。

　　而在排放標準方面，目前國內大部分地區執行國III排放標準，部分地區執行國V標準，對硫含量的要求是不高於150ppm，而香港方面開始從歐IV至歐V過渡，汽油含硫量為50-10ppm。

　　環保專家表示，由於排放標準存在3-15倍差距，加上汽車本身存在不同車型加錯誤類型汽油的可能，這或是導致出現“內地汽油二氧化硫含量比香港的高35到50倍”偶然性事件的原因。