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通用3億歐元入股標致雪鐵龍(圖)

發佈時間:2012年03月04日 09:24 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  繼雷諾-日産聯盟、菲亞特-克萊斯勒聯盟之後,全球汽車業再掀合作結盟浪潮。當地時間2月29日,美國通用汽車公司與法國標致雪鐵龍集團(簡稱PSA)宣佈結成全球戰略同盟,雙方將在資本、研發、採購和物流等領域合作,以提高兩大汽車公司在歐洲地區的投資回報率和競爭力。

  根據雙方達成的協議,標致雪鐵龍將發行新股籌資10億歐元(約合13.3億美元),現有股東享有優先認購權,標致家族將出資1.5億歐元(約合2億美元)參與認購,其持有股份比例將從30.3%降至25%,但保持標致雪鐵龍集團第一大股東的地位。通用將出資3億歐元(約合4億美元),認購最多7%的股權,成為第二大股東。但協議並不牽涉標致雪鐵龍管理。

  除股權交易外,兩家汽車公司還將有選擇性地分享零部件和模塊生産平臺,以降低成本。雙方結盟協議還有待兩國相關機構批准後付諸實施。預計實施後5年內,雙方結盟的協同效應(節約成本)預計每年可達20億美元,將由兩家公司平攤。資料顯示,通用2011年盈利達76億美元,但歐洲分部虧損7億美元,通用希望通過合作扭轉歐洲市場的虧損局面。而標致雪鐵龍去年汽車部門經營虧損9200萬歐元(約合1.2億美元)。

  “這兩家汽車公司結成同盟,一方面可以利用對方平臺滿足通用扭轉歐洲市場虧損局面,並進一步擴張的願望,另一方面可以使雙方降低成本,提高效率,對於渡過眼前的難關很有用。”中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉在接受《國際金融報》記者採訪時表示,通用與PSA的結盟,是典型的“強弱聯合、抱團取暖”。

  多位業內人士表示,這兩家合作僅僅是為發展而作出的“權宜之計”。專家認為,這種聯盟的形式不定,可以是多家,甚至是交叉進行。但是,一旦形勢慢慢變好,合作終究還會被競爭關係所取代。

  不過,這種模式也存在一定的弊端。“強與弱的結合,短期來看,效果很好。但是需要注意的是,這種結合對強者來説不是‘錦上添花’,它只是多了一些渠道。如果弱者的經營得不到改善,或將形成巨大的負擔。”一位業內人士表示。

熱詞:

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  • 國際金融報
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