據一汽-大眾消息，全新速騰自2月13日開始正式接受預訂以來，在不到半個月的時間內，終端市場有效訂單已經過萬，達到12300輛，其中東區訂單已突破6000輛。全新速騰將於3月7日宣佈上市。此次全新一代速騰不但外形設計更加時尚、大氣，而且空間和配置方面較上一代車型有了全面升級，能夠滿足更廣泛消費群體的産品需求。全新速騰簡約、實用的設計理念是眾多消費者的關注焦點，車身尺寸全面優於上一代車型，軸距增加73mm，很大程度上改善了後排的乘坐空間，降低長時間行車所帶來的疲勞感。動力上，全新速騰仍將以TSI渦輪增壓發動機匹配DSG雙離合變速箱的黃金動力總成，樹立在A+級市場的操控和環保優勢。陳志傑

　　啟辰D50預計8萬─10萬元

　　隨著啟辰D50的展示車輛抵達銷售網點，東風日産的首款自主車型受到消費市場廣泛關注，作為新車上市的必然前奏，價格猜測也隨之展開。據悉，啟辰D50將在今年的北京車展上正式上市，目前已進入上市前的最後準備階段。按照市場普遍的定價法則，啟辰主力車型如無意外將被定位在八九萬元之間的價格區間，比之前的頤達實際市場成交價低2萬元左右，性價比將會更突出。

　　啟辰D50與東風日産頤達、軒逸源自於同一平臺，在性能、配置甚至外觀上則與頤達具有較高的相似度，儘管東風日産去年完成了騏達的升級換代，但同平臺的頤達卻退出了東風日産的車型序列，不少人就曾猜測頤達的退出很有可能是為啟辰D50讓路的考慮。頤達曾經是入門中級車市場的風雲人物，是東風日産10萬-15萬元區間的重點車型，在2011年停産之前，頤達的廠家指導價是10.68萬-14.98萬元，終端成交價約為9萬-13萬元，主力車型成交價在11萬元區間。啟辰D50借助前期車型成熟經驗，更好地發揮了該平臺的潛力，因此不論在性能還是在配置上，都超越了頤達的水平。如果參照頤達終端成交價作為啟辰D50定價的考慮基準，啟辰D50價格區間與之前的頤達市場價拉開2萬元左右的價格區間，是非常容易被消費市場所認可的。況且，目前二手車市場三年內的頤達車型保值率較高，交易價格大多在8萬-10萬元之間。邵玉梅

　　安凱純電動客車單車運營破11萬公里

　　2月29日，安凱客車對外宣佈，安凱純電動公交車單車連續運營里程突破11萬公里，創造了中國純電動客車商業化運營新記錄，合肥也成為25個新能源試點城市中純電動客車單車運營里程最長的城市。據悉，2010年1月23日，30輛安凱純電動公交投入合肥18路公交線路運營，成為中國首條純電動公交線路。隨著“十城千輛”工程在合肥市的全面鋪開，目前有180台安凱純電動客車在14條公交線路運行，累計總行駛里程已突破800萬公里。其中單車運營里程最長的已經突破11萬公里，運營里程超過8萬公里純電動客車達到26輛。安凱客車方面表示，據合肥公交集團統計，安凱純電動客車在兩年運營中，千公里綜合故障率只有0.9‰，遠遠低於同類普通客車綜合故障率1.5‰的平均水平，大幅降低了後期運營成本。另據測算，在合肥運營的安凱純電動客車共為社會節約柴油265多萬升，減少二氧化碳排放7000多噸。郭小戈