(記者杜一鳴、見習記者宋軍君) 2月28日晚，東西快速幹道由東向西方向老道口橋上，一輛拉殘土車灑落大塊水泥殘石，導致千余輛車擁堵不堪。警察和環衛工人迅速疏導車輛，清除大塊廢棄水泥石塊，1小時30分鐘後東西快速幹道恢復正常。

　　100余米水泥石攔腰斷路

　　當晚9時10分，記者趕到東西快速幹道老道口附近時，只見幹道上打著遠光燈的車輛猶如一條長龍，盤踞在橋上。十五六名環衛工人兩人一組喊著口號，抬著近百斤重的水泥塊“悠”向132小卡車。大塊的水泥殘石散落一地，少説也有150余米長。現場指揮清理殘石的和平區城管局環衛業務科長蔡樹良一邊調集人力一邊對記者説：接到通知説這兒發現殘土堵車了，沒想到，全是大塊頭，就連我們幹了28年的老環衛都沒見過這麼大這麼多的殘土塊子，大的有三四十公斤，小的也有二三十公斤重。

　　一貨車車主搖下車窗玻璃喊道：剛才我站在車上向兩邊一看，全是車，少説也得有千余輛。

　　10分鐘打通兩條綠色通道

　　為避免車輛向快速幹道口越聚越多，交警封閉了多條幹道口入口處，疏導和分流過往車輛。與此同時，蔡樹良率領西塔環衛所近20名工人把大石塊抬到橋一側，打通兩條綠色通道。當晚9時20分，東西快速幹道“活”了起來。當晚10時30分，所有的大石塊被清理完畢。晚10時40分，環衛工人趙惠軍掃完最後一笤帚碎石後拖著疲憊的身體回家了，而他拿掃帚的手指縫滲出了血。

　　建議

　　電子監控 實時播放路況

　　在東西快速幹道上憋著的黑色轎車車主李先生無奈地説：其實這種看似意外的擁堵完全可以進一步降低影響。很多車主認為，交警在上橋口疏導是必要的，但不是最得力的手段，因為從交警了解到現場發生的情況到出警是需要時間的，如果駕車人在橋口看到橋上發生了事故提示，採取繞路等行動，會比事態擴大後交警再指揮好得多。

　　東北大學一位教授透露，透過“水泥石”堵橋事件，我們看到城市管理系統應該更加科學化、信息化、靈敏化，比如可在引橋上安裝電子監控系統，實時播放橋上路況，提示準備上橋的車主。

　　加強監管 追查工地負責人

　　春季到來後，水泥攪拌車、太拖拉運輸殘土車、重貨車都將集中在晚上出沒，建議有關部門對其加大監管力度，制定有關監管標準，對城市環境造成破壞的車輛要直接追查到工地責任人，並給予一定的經濟處罰，尤其是造成破壞後逃逸的更應追查到底，重重處罰。李浩攝