亞心網訊（記者劉杉報道）100萬人口， 以喀什城區為核心，整合疏勒和疏附城區的“大喀什”空間發展框架《喀什市城市總體規劃（2010—2030年）》，2月29日原則通過自治區審查。《喀什經濟開發區總體規劃（2011—2020年）》也一併原則通過審查。

　　受新疆維吾爾自治區人民政府委託，審查會由自治區住建廳&&組織。上海、山東、深圳兄弟省市和疆內城市規劃方面的專家，以及自治區發改委、經信委、國土廳、環保廳等單位、部門的相關負責人參加了審查會。

　　專家組和與會代表一致認為，兩個規劃指導思想明確、研究重點突出、空間結構基本合理、內容完整，達到了總體規劃深度，成果符合編制的要求。

　　《喀什市城市總體規劃（2010－2030）年》和《喀什經濟開發區總體規劃（2010—2030年）》由深圳市城市規劃設計研究院編制完成。兩項同時啟動的規劃儘管主體並不相同，但遵照特區與城區發展統籌融合的原則，兩個規劃基本實現了“特區與城市同步發展”的構想。

　　《喀什市城市總體規劃（2010—2030年）》（以下簡稱《城市規劃》），以“先試先行、創新發展、保護生態、低碳發展，保障民生、和諧發展、傳承文化、特色發展”為指導思想，將喀什建設成為“亞歐大陸國際之城、中國內陸開放之窗、和諧發展首善之區和歷史人文魅力之都”，按照“活力、生態、和諧、人文”新喀什的總體發展戰略，至2030年，喀什中心城區規劃人口總規模達到100萬左右，城市建設用地總規模控制在125平方公里以內。以喀什城區為核心，以喀什經濟開發區、疏勒城區和疏附城區為三大增長極，構築“一核三極、一廊三帶”的“大喀什”空間發展框架，並以重要交通和市政基礎設施一體化為先導，逐步推進“大喀什”地區的一體化進程。

　　據悉，《城市規劃》確定規劃期內喀什城市空間將向東拓展，立足區域層面整合“一市兩縣”範圍內的優勢資源，打造涵蓋喀什、疏勒、疏附以及阿圖什等周邊城鎮的“大喀什兩小時經濟圈”。同時，依託315國道、南疆鐵路及314國道、309省道，對外溝通烏恰、伊爾克什坦、卡拉蘇及紅其拉甫口岸，對內聯絡南疆地區城鎮，重構與引領南疆經濟産業帶和城鎮密集區。

　　此外，《城市規劃》與《喀什經濟開發區總體規劃》銜接，積極推動互動融合發展理念，定位打造“現代化的綠洲田園城市”，傳承多元歷史文化，合理保護喀什老城、積極發展文化旅遊産業，將喀什建設成為“具有濃郁民族特色的現代化城市”。

　　自治區住建廳副廳長甫拉提烏馬爾表示，兩個規劃之間必須做好銜接和協調，推動産業園區和城市協調發展，儘快形成新的經濟增長極，更好地發揮輻射帶動作用。規劃要特別注重歷史人文資源特色的保護與發展，以現代文化為引領，以地方文化為特色，塑造城市風貌，體現城市特色。同時，要切實樹立“以人為本”的理念，從關注民生、改善民生的角度出發，做好喀什市、喀什經濟開發區産業佈局，構建適合喀什市和喀什經濟開發區長遠發展的現代産業體系，實現城市發展和人口增長的目標。