■ 深圳特區報見習記者 徐興東

　　地鐵龍華線自去年６月全線開通以來，有效緩解了特區梅林關口的交通擁堵現狀。港鐵（深圳）也一直在積極採購列車，縮短髮車間隔，今日將發車間隔縮短至３．７５分鐘。市民對此表示肯定，但是仍期待龍華線能夠早日將４節車廂轉換成６節車廂，以緩解早晚客流高峰列車車廂擁擠問題。

　　３．２分鐘一趟車依舊擁擠

　　目前龍華線已經有２０列車輛正線運行，港鐵（深圳）對外發佈消息稱工作日晚高峰行車間隔將壓縮到３．７５分鐘。昨日記者在地鐵龍華線市民中心站採訪時發現，從１８００－１８３０有９列車經停該站，行車間隔大約為３．２分鐘。市民鄧先生平時經常乘坐地鐵龍華線上下班，他告訴記者：“龍華線雖然縮短了發車間隔但是列車車廂太擁擠，眼看著有列車經過但硬是擠不上去。”

　　下午六點是地鐵客流高峰期，地鐵市民中心站已經啟用客流管理機制，車站工作人員在站臺和站廳層之間拉起了欄杆，控制進入站臺的客流量。站臺上每個屏蔽門前都站了十幾名乘客。１８１４一列開往青湖站的列車經過，但是列車內已經站滿了乘客，不少結伴而行的乘客只能分批上車。市民楊小姐説，“晚高峰人太多，能擠上去一個是一個。”

　　龍華線將適時加挂車廂

　　楊小姐建議，“除了縮短髮車間隔，龍華線能不能像其他線路一樣採用有６節車廂的列車，那樣應該能更有效地緩解高峰擁堵現象。”

　　針對市民建議，港鐵（深圳）公司回復記者稱，地鐵龍華線現時採用４節車廂安排，是希望用更頻密的列車班次以縮短平均候車時間。至於何時轉換６節編組，暫無時間表，港鐵（深圳）稱龍華線目前的基建設施已具備轉換成６節車廂的條件，等龍華線沿線小區發展起來並開始帶來客流增加，將檢討列車編組安排，跟進４節車廂改為６節車廂相關事宜。