　　據新華社2月29日供本報專電據中國鋼鐵工業協會最新發佈的數據，中國鋼鐵業主業的虧損面正在擴大，去年四季度行業效益“急劇下滑”，今年首月的虧損狀況比去年末“更為嚴重”。用中鋼協副會長劉振江的話説，中國鋼鐵業已從全行業“微利狀態進入虧損狀態”。

　　相關數據顯示，從去年第4季度開始，國內鋼鐵業的效益急速大幅下滑。去年10月份利潤總額為13.75億元，同比下降80%以上；11月份為12.22億元，同比下降84%以上；12月份為30.22億元，同比下降71%以上。“2011年4季度，若扣除投資收益等項目，鋼鐵生産主業基本上是全行業虧損”。到目前為止，下行態勢並未止步。今年1月份的虧損狀況比去年12月份更嚴重。

　　中國鋼鐵業一向被視作中國經濟的“風向標”之一。記者接觸到的一些業內人士都認為，目前鋼鐵業進入“階段性的困境”，直接原因是“需求不振”。需求不足導致終端鋼價下滑，出貨不暢。但上遊鐵礦石等原料成本的調整空間相對有限，“兩端擠壓”讓鋼鐵業“痛苦不堪”。

　　中國鋼鐵業已連續4個月減産，目前的日均産鋼水平維持在近年來的“低位”，但鋼廠和市場的鋼材庫存水平卻是持續處於高位。這預示著市場風險還在積累。國內主要鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”的分析師説，往年已形成“慣例”的春節後市場的啟動，“今年明顯滯後了”。接下來的3月份到底怎麼樣，“現在看不清楚”。

　　在市場的“寒風”中，“指數”預警作用一下子突現出來。相關的行業協會及機構不斷地向市場推出新的指數系統，以期“更快、更準”地描述出市場的“曲線圖”。中國物流與採購聯合會鋼鐵物流專業委員會已宣佈，今後固定在每月初發佈專門的鋼鐵業採購經理人指數（PMI）月度報告。

　　中鋼協此前已開始發佈中國鐵礦石價格指數，其最終目標是希望成為未來鐵礦石交易的“定價參照”。高位的礦價與不斷下滑的鋼價，被認為是中國鋼鐵業“深陷困境”的重要原因之一。

　　業內估計，鋼鐵業的成本壓力短期內難以緩解，相當一部分原燃料的採購成本“下降的希望”不是很大。但鋼材市場需求趨緩的走勢卻還會延續。需求減弱，使長期依靠規模效益的鋼鐵企業痛苦不已，“市場好時産鋼越多效益越好，市場不好時産鋼越多虧損越多”。

　　面對罕見的“市場寒冬”，中鋼協已提出“穩市場、控産量、調結構、促盈利”的舉措，強調“售價低於製造成本不生産，沒有合同不生産，不給錢不發貨”。從今年前2個月的鋼産量看，相當於年産鋼不到6.2億噸的水平，説明國內鋼企在市場壓力下“控産量”已有效果。