　　在帆船上經歷一場雨中冒險，拿起夠范兒的Lomo相機，拍攝一輛輛由偽裝成行為藝術家的人塗鴉的寶馬X1，這事兒到底有多離奇？在寶馬X1國産前夕，一場“跨界”試駕讓人們意識到了，豪車還能這麼玩。

　　寶馬集團大中華區總裁史登科説，從寶馬推出X5時起，競爭對手們就在跟風，直到現在，他們還在這樣做。在運動型SUV大行其道的今天，X係已成為寶馬的招牌。繼3係、5係之後，寶馬率先將X1拿來國産，足夠明智，也足夠自信。

　　將自信優雅、高檔功能和引領潮流的時尚性相融合，寶馬X1對追求活力和多樣化生活方式的人具備極大的吸引力。寶馬的聰明之處在於，它熱衷於將不同領域的潮流玩物混搭在一起，把X1從一款車放大為一種生活方式。Lomo相機的缺陷美學態度、街頭塗鴉的反叛文化，在傳統的東方語境中，看似是不入流的，放在7繫上絕對是一種錯位，但放在X1上，卻頗符合年輕一代的趣味。

　　這是一個提倡創意的時代，寶馬在MINI品牌上做到了這一點。現在，對於這款被賦予極大銷售期望的國産車型，寶馬更容不得半點疏忽。作為一款緊湊型高檔SUV，X1要上量，就要找對客戶，如果客戶不知道怎麼玩，就要帶他們玩。

　　這是一種顛覆現有營銷模式的感性營銷策略。X1不再單單是一款動力機器，儘管其動力配置超越了人們的預期──國産X1將裝備採用雙渦管單渦輪增壓技術的2.0升4缸汽油發動機、8速自動變速箱和xDrive全輪驅動系統，足以秒殺其他對手，但這並不是重點。重要的是，在風馳電掣之後，駕駛者在心理上的愉悅。如果你自認為生活缺少趣味，X1或許可以讓你燃起希望。

　　X1 xDrive20i發動機的最大功率和扭矩分別達到了135千瓦、270牛米，它的峰值扭矩在1250轉/分鐘就可達到。得益於BMW雙渦管技術的應用，渦輪在低轉速時響應更快，介入的效果更迅捷，渦輪遲滯的弊端得到有效抑制。除此之外，VALVETRONIC電子氣門控制系統、Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統提高了工作效率，促成發動機高動力和低油耗的表現。該車百公里加速時間僅需7.9秒，最高時速可達205公里/小時，百公里油耗僅為7.6升，額定二氧化碳排放量為177克/公里。

　　在“BMW之悅”的理想樹立之後，寶馬在中國有了脫胎換骨的改變。事實上，只需用4個字，就可以完美詮釋“BMW之悅”，那就是“直擊內心”。在即將國産的X1上，我們看到了寶馬週密部署的攻心策略，一場以品牌昇華為目標的戰役即將開始。