海運煤炭網的最新數據顯示，環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收773元/噸，比前一報告週期下降了2元/噸。該指數已經連續第16周下降，累計降幅達到80元/噸。其中，秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平在上周短暫穩定後再次下跌5元/噸至650元/噸，較國家發改委規定的電煤最高限價水平低35元/噸。

　　從對環渤海六個港口交易價格的採集計算結果看，24個港口規格品中，價格持平的品種由前一報告期的14個增加到了16個；價格下降的品種由前一報告期的9個減少到了8個；沒有價格上漲的品種。

　　秦皇島煤炭交易市場總經理李學剛認為，儘管環渤海地區動力煤市場的供求有所轉暖，但是市場信心仍然有待進一步恢復，使得這一地區市場動力煤價格繼續“陰跌”。招商證券（600999）的分析報告表示，目前動力煤産地價格穩定，而下游電廠存煤仍在高位，需求疲軟，同時，受港口大霧封航影響，港口庫存創下年內新高，動力煤市場依然弱勢運行。

　　儘管動力煤指數仍下滑，但煤炭海運費連續三周上漲預示煤炭需求已有所回暖。秦皇島海運煤炭市場監測的海上煤炭運價顯示，2月27日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均上漲了2.2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲了1.9元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲了1.7元/噸。

　　秦皇島海運煤炭交易市場分析師也指出，煤炭需求有所提升，但是近期秦皇島港持續兩周保持日均800萬噸水平以上的高庫存，使得港口煤炭價格承壓。據了解，截至2月27日，廣州港的煤炭場存285萬噸水平，較之前的365萬噸高點下降80萬噸。