齊魯網2月29日訊 最近一段時間，在膠南，價格低廉、費用節省的電動轎車受到不少消費者青睞，市場銷售情況看好，但是這種不需要掛牌照、不需要考駕照的電動車上路，匯入“機動車大軍”，安全如何保障，成為人們關注的焦點。

　　電動轎車的外形與一般的QQ車差不多，但是它的動力來自於電池，電動汽車的平均價格與一般汽車的最低價位幾乎持平，大概在2萬左右。而且後期使用中的費用也大大低於內燃機汽車，很低碳，所以在中老年群體中漸成流行，也頗受女性市民的喜愛。

　　購買電動汽車的人群以兩類為主，一類是45歲以上的中老年男性，一類是30歲～40歲的“媽媽群體”。這些消費者多是以出門代步和接送孩子為主要使用目的。電動汽車速度慢，安全性高，操作簡單，沒有擋位設置，對於這部分受眾群體來説不需要很高的駕駛技術，所以簡單易學，這也是電動汽車受到消費者青睞的原因。現在一些比較有實力的電動車行，會把很大的一塊兒精力放在銷售電動轎車上，據了解，銷售情況還不錯。比如其中一家，是去年10月份開始才銷售電動汽車的，一直到年底才賣出去1輛車，而今年截至目前已經賣出去100多輛了。

　　電動轎車的確是滿足了一部分消費者的需求。但是這種沒有駕照的駕駛員開的沒有牌照的車上機動車道的話，還是很讓人擔心的。

　　記者在其中一家車行了解到，他們電動轎車的消費群體一個是退休的老人和女性，年齡是在45-80之間，他們接待過的一位年齡最大的老人是81歲；這些人當中，有駕照的佔三分之一，無駕駛證的佔三分之二以上。

　　這種電動轎車時速可以達到30——40公里，而且車底盤較重，這樣的電動車無論是在自行車道上行駛，還是機動車道上行駛，對車輛或行人其實都存在著一定的安全隱患。尤其是很多消費者買來是讓老人來接送孩子的，更增加了這種安全隱患。

　　就此問題記者也向從車管部門做了了解，目前國家沒有規定此類電動車為機動車，也就是説電動轎車，也還屬於非機動車，因此也沒有規定是否要上牌照以及駕駛員是否要考取駕駛證，除了要繳納480元到950元不等的交強險外，現在對此類轎車還暫時沒有出臺規範的管理措施。

　　記者觀察到，現在電動轎車的身影是越來越多的出現在機動車道、非機動車道上了，所以説相關的出臺相關管理措施也可以説是迫在眉睫了。