　　■政策回音

　　南方日報訊據新華社電，交通運輸部、人力資源和社會保障部、全國總工會前日聯合召開了全國出租車行業創建和諧勞動關係的電視電話會議，要求通過實行出租車司機代替班制度，減免休息日經營承包費等方式，使出租車司機每週至少休息一天。

　　交通運輸部副部長馮正霖表示，這次創建活動要從制度上入手，使出租車司機有尊嚴地勞動。一是要努力在規範企業管理上取得突破。要加快推進出租汽車行業企業化經營、員工化管理的經營模式，合理確定承包費用；二要努力在保障出租車司機權益上取得突破。重點落實出租車司機的勞動報酬權、休息休假權、社會保障權。通過實行出租車司機代替班制度，減免休息日經營承包費等方式，使出租車司機每週至少休息一天；三要努力在改善發展環境方面取得突破，建立出租車運價與油價的聯動機制，及時調整出租車運價，解決出租車司機“停車難、就餐難、如廁難”的問題。

　　筆者昨日就該會議內容諮詢了清遠市交通部門，一位科室工作人員表示，目前沒有接到相關方面的通知，清遠出租車行業屬於承包經營類型，由出租車司機自己掌握休息時間，並無規定每週必須休息一天，具體情況還得在接到通知後再做部署。

　　在連江路贏之城路口，停著四五輛出租車在等候乘客。司機陳師傅告訴筆者，他在出租車行業已經工作8年了，切身感受到這個行業勞動強度之大。提高出租車司機待遇，除了合理確定承包費用以外，其實最大的實惠還在於補貼油錢。前段時間開始油價上漲，如果能夠提高油錢補貼，也就相當於給司機加了工資，是不少司機們期盼的“大禮”。

　　陳師傅表示，聽説有關部門將通過減免休息日經營承包費等方式，使出租車司機每週至少休息一天，他覺得“對我們出租車司機來説是一件大好事”。如果能夠減免休息日份錢，這對司機經濟上和心理上都是一種補償。一方面，司機每月可以少支付份錢；另一方面，司機休息得也更加安心，不再糾結于“不工作就是浪費錢”的矛盾心理，有助於司機調節心情，減少“過勞”的危險。

　　魏金鋒