經過2-3年試點，將對甲醇燃料和汽車安全性進行全面驗證

　　據新華社電工業和信息化部有關負責人28日説，工信部決定在山西省、上海市和陜西省開展甲醇汽車試點工作。試點工作將堅持積極穩妥、安全第一的總體要求，嚴格按照限定地域、限定燃料、限定用車的原則推進。

　　這位負責人説，經過2-3年試點工作，要完成對高比例甲醇汽車適用性、可靠性、經濟性、安全性、環保性評價；明確甲醇汽車産品相關技術規範，制定主要標準，建立甲醇汽車相關標準體系；提出高比例甲醇汽車替代燃料相關配套基礎設施改造、建設和管理規範；研究提出甲醇汽車産業政策建議。

　　“儘管甲醇汽車已有多年的應用實踐，但甲醇燃料及汽車客觀上還屬新興領域，油與車的適應性有待進一步檢驗和提高，甲醇燃料和汽車的安全性有待在實踐中進行全面驗證，甲醇作為車用燃料，在加注、汽車運行等過程中對人體健康的影響還需要做進一步評估。”這位負責人説。

　　背景

　　甲醇燃料或將替代汽柴油

　　我國開展甲醇汽車研發和應用始於上世紀80年代，已形成了從技術到産業化以及配套基礎設施建設條件。“十一五”以來，《車用甲醇汽油(M85)》和《車用燃料甲醇》兩項國家標準頒布實施，甲醇汽車開發、試驗等取得積極成果，特別是在柴油機上實現了技術突破，為甲醇燃料代替柴油提供了可能。

　　工信部從2009年起啟動了甲醇汽車相關研究工作，重點開展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油研究，組織專題研究組對甲醇汽車所涉及的能源、環保、安全等問題進行了綜合研究。

　　目前的研究表明，甲醇作為車用替代燃料技術上已不存在大的障礙，常規排放較清潔，非常規排放物中甲醛排放與柴油相當，在遵守操作規程下甲醇燃料不會對人體健康産生不利影響。從近期看，甲醇作為車用替代燃料是我國替代汽油和柴油的一種選擇，從中遠期看，甲醇作為車用替代燃料對我國能源安全也具有戰略意義。

　　但多年來由於社會上對甲醇汽車的甲醛排放、安全性等問題存有爭議，總體上進展不大。