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全國政協委員建議低碳城市不應一哄而上

發佈時間:2012年03月02日 07:24 | 進入復興論壇 | 來源:中新網 | 手機看視頻


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  日前,在由人民政協報主辦的“中國低碳萬里行”系列宣傳活動啟動儀式上,全國政協委員謝正觀提醒,我國低碳城市建設應有序發展,按實際情況分步推進,避免一哄而上的“大躍進”現象。

  發展低碳經濟、應對氣候變化,已成為國際社會的共識。據聯合國統計,城市容納了一半以上的世界人口,排放的溫室氣體佔到總量的75%。城市是全球應對氣候變化的主要前線,也是成敗的關鍵點。因此,建設低碳城市成為許多城市的發展目標。

  謝正觀委員説,當前,我國部分城市對構建低碳城市的熱情高漲。據統計,上海、貴陽、杭州、保定等多地提出了建設低碳城市構想,還有一些正在加入打造低碳城市名片的行列。

  謝正觀委員認為,當前各地對“低碳城市”的理解不清楚。“我國城市目前的實踐尚未形成系統的低碳經濟發展框架。城市決策者對低碳城市的內涵、建設路徑及可能遇到的困難沒有準確的理解,往往將低碳城市建設簡單等同於循環經濟、節能減排等內容,僅停留在城市發展低碳經濟的層面,缺乏系統性的安排。”

  他指出,一些城市在規模上貪大求洋,與低碳發展理念格格不入。很多城市盲目追求大規模、“國際化大都市”。在全國總共661個大中小城市中,有100多個城市提出要建國際化大都市/城市,有30多個城市要建CBD,一些城市過分追求建築物高度和高層建築的數量。盲目貪大求洋,帶來巨大的能源消耗。

  同時,由於缺乏科學規劃和其他原因,我國目前城市建築拆遷浪費嚴重。有數據顯示,英國建築物的壽命可達80年,我國建築物的壽命只有17年。導致城市建築拆了又建、建了又拆,看似經濟繁榮了,但消耗了大量資源,與低碳經濟的宗旨嚴重相悖。

  謝正觀委員提出,低碳城市應有序發展,避免一哄而上。各地區應從實際情況出發,走因地制宜的發展道路。

  目前,許多城市為防止道路交通堵塞而規劃建造大馬路、立交橋,甚至不惜砍伐樹木、拆毀或縮窄自行車道來拓寬機動車道,個別城市還對取消自行車道予以立法。謝正觀委員認為這些做法是營造以汽車為主的交通模式,“低碳經濟決定了城市不宜大規模普及小汽車等能源消耗高、碳排放高的交通工具,應倡導公交為主的出行模式。規劃中應壓縮一般機動車道的寬度,從需求上控制小汽車的使用,實現整體節能。”

  他強調,城市規劃審批部門對總體規劃的修編審批應加強規範,突出規劃的法定地位,減少“一屆政府、一張規劃”的盲目性。(記者崔麗)

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