濟南市交通局副局長、濟南公交總公司經理薛興海。

公交42路開進十六里河石崮村。本報記者徐延春攝

　　本報記者　馬云云　戚淑軍

　　28日,濟南市人大代表、濟南市交通局副局長、濟南公交總公司經理薛興海透露,濟南市正在積極申建“公交都市”,爭取2013年前進入全國30個試點城市之列,力爭於“十二五”末達到考核目標,建成真正意義上的“公交都市”。

　　濟南爭取進入首批試點城市

　　“29日我就要到交通部彙報情況,之後還要等專家審議。”28日,一見到記者,薛興海就聊起了“公交都市”的話題。他透露,根據交通運輸部《關於開展國家公交都市建設示範工程有關事項的通知》,交通運輸部將組織專家對各申報試點城市進行綜合評價篩選,確定“十二五”期間國家“公交都市”建設試點城市和年度實施計劃。2013年底前,全部啟動30個城市的示範工程試點工作,在“十二五”末達到相關考核目標的,將被授予國家“公交都市”建設示範城市稱號。

　　“濟南申辦條件是不錯的”,薛興海介紹,根據文件設定的考核目標,“公交都市”的公共交通必須保障更有力、服務更優質、設施更完善、運營更安全、管理更規範,例如實現主城區500米上車、5分鐘換乘,常住人口萬人公交車車輛保有量達到15標臺以上等,這些目標有的濟南市已經達到了,不過有些還需要提升。濟南將積極爭取進入首批試點城市。

　　濟南公共交通出行分擔率為29.69%

　　薛興海把具體標準與濟南市一一進行了對照,根據考核目標,濟南這樣沒有軌道交通的城市,城市公共交通出行分擔率要達到40%以上,而截至去年,濟南市城市公共交通出行分擔率為29.69%,“要提高十多個百分點,這項工作很繁重”,另外目標要求要快捷,“公共汽電車平均運營時速年均提升5%以上”,而目前公交車的車速是逐步下降的,這就要求開闢更多的公交專用道。

　　“濟南市要做很多工作,比如場站建設等。”薛興海説,部分硬體等必要條件公交公司無能為力,比如一些小區規劃時有公交停車場,後來做出了改變,這樣就沒法通公交,“目前濟南市有1000多輛公交車在馬路上”,這樣不行。

　　公交又快又準又舒服百姓才願坐

　　“要讓老百姓願意坐、更方便地坐公交車。”薛興海説,這首先要讓公交車快起來,做好方便的文章,市民想去哪,坐哪條線,一查就能知道。而且站點和站點之間的距離不能太長,等待的時間不能太長,家到站牌的距離也不能太長。

　　還要讓公交車運行時間“準”,市民出門上班前知道需要提前幾分鐘出門。薛興海介紹,目前濟南市有24條公交線路實行準點發車準點到站。“由於擁堵,市內的‘準’比較麻煩,只能是大體‘準’,市民出門的時間不好計劃”,薛興海説,一旦堵起來車走不動就比較麻煩。“另外還要考慮市民乘車的舒適度,讓乘車人有尊嚴”。

　　對市民較為關心的BRT建設情況,薛興海透露,公交公司前期已經做了規劃、站點設置等準備工作,據了解,二環西路正在建設BRT專用車道。