2月27日，始建於1933年，已有79年曆史的城市標誌性建築“廣州第一橋”海珠橋正式封閉，進入為期18個月的大修。中新社發 縱濤 攝

　　中新社廣州2月28日電 題：八十載“廣州第一橋”大修 將再續輝煌

　　中新社記者 王華

　　榮膺兩個“第一”、有著混血背景、曾經歷兩次轟炸浴火重生的海珠橋是廣州這座城市的鮮活“城志”。這裡是千年商都的心臟、至今不變的“羊城八景”之一，79年的車來人往間記載著廣州的城市變遷。28日上午10時，簡單儀式過後，挖掘機撬開了海珠橋第一塊瀝青，宣示著“城標”正式進入大修，18個月後“脫胎換骨”的海珠橋將至少再續50年輝煌。

　　海珠橋是中國第一座鋼橋和廣州市第一座跨江橋梁，由德國工程師設計、美國公司興建、使用英國鋼材，歷經三年多建設在1933年2月正式通車。有了這座美麗的鋼鐵長虹，依水而居的廣州人往來于珠江南北兩岸終於擺脫對輪渡、艇仔的依靠，不用在颱風、多雨的日子望江興嘆。然而在1938年和1949年，海珠橋分別經歷日軍和國民黨當局的轟炸破壞，鐵橋兩次被毀。

　　1950年3月，新中國成立、廣州解放僅半年，廣州市政府開始重建海珠橋，僅用了6個月時間海珠橋便修復並通車，其後還經過1974年擴建、1995年加固。現在的海珠橋橋長486米，正橋182米，橋寬33米，橋面三車道、兩邊設行人路和自行車道。

　　海珠橋上穿著白襯衫、推著自行車“千軍萬馬”過橋上班的老照片是廣州各博物館、歷史資料中最常見、最具標誌性的城市定格。今天看來，海珠橋的設計依然不過時，特別在加裝了燈飾後，這個位於市中心、珠江最直最寬航道處的大橋更顯壯麗。

　　據了解，此次大修將耗時18個月、花費近3億元人民幣，是廣州史上最大手筆的一次橋梁維修。工程將拆除海珠橋現有拉索、索塔， 橋面將部分更新， 而橋下鋼結構已使用近100年的英國鋼材將全部被拆下更新，“強筯健骨”後海珠橋將恢復1950年的歷史原貌，並可再為廣州人服務50年。

　　海珠橋不僅是連接廣州江南、江北最重要的交通樞紐，還承載著廣州人的歷史情結。橋上橋下、近觀遠眺，賞不盡繁華璀璨，見證了廣州經濟發展、城市建設成果，橋端海珠廣場時時飄蕩的粵曲、晨煉的老人是擋不住的嶺南風情。

　　封橋日期公佈至今，不少市民到江邊與海珠橋合影留念，表達依依之情，更有市民在封橋首日選擇步行過海珠橋上班，“健康、環保、省時間還能看著、陪著海珠橋”。

　　海珠橋封橋大修，22條公交線路需改道，所有車輛將繞行其他大橋過江，但行人和非機動車可正常通行，過江輪渡和珠江夜遊也不受影響。

　　27日封橋首日，由於疏導措施得當，解放橋、人民橋、江灣橋三位“鄰居”只在早、晚上下班高峰出現緩慢或半個小時內的擁堵；廣州地鐵27日、28日客流均未出見大幅變化；輪渡客流也未有增加。專家表示，海珠橋封閉對市內交通的影響，會在一週左右隨著交通流逐漸平衡而減弱。(完)