宜賓3路車。

　　2月10日8時30分左右，宜賓3路公交車司機舒某開車由南岸開往孜岩，車上一乘客叫司機在其上班的單位門口停車，因不是站點，舒某未開門。3路車抵達終點站後，雙方因此事發生口角，隨後舒某被該乘客打傷。今年1月，9路車在一個星期內也曾連續發生了3起司機被打事件。

　　昨日，宜賓某公交公司相關工作人員透露，宜賓有4名公交車司機都將被授予“委屈獎”。對此，部分市民表示，“委屈獎”的設立是否犧牲掉了公交司機的“正當防衛”？如此情況下，如何保證公交司機安全？

　　公司：司機遭打公司發獎安慰

　　“其實，設置這個獎項主要目的在於安慰員工，也會有象徵性的獎金髮放，讓受害員工在心理上得到寬慰。”昨日，宜賓市某公交公司總經理陳先生介紹，公交公司具有其特殊性，對司機要求打不還手、罵不還口，因此在産生糾紛時，司機往往成了弱者。

　　因為司機被打事件頻發，該公司設置了各種獎項安慰員工，其中2010年設置的獎項就包括：委屈獎、全勤獎、安全獎等，去年將獎項統一，設置了“員工綜合素質獎”。

　　相同的是，宜賓另一家公交公司同樣設有“委屈獎”。一公交車司機彭某認為：“獎金雖然不多，但也算是一種心理安慰。”

　　司機：“獎最好不要平安最好”

　　“哪個願意要這個獎項呢，情願不要，只要平安回家就好。”已經開了28年公交車的司機彭松，曾因勸説乘客往後門走而被辱罵，而後，他被授予了“委屈獎”。

　　彭師傅透露，他所在的公司為公交車司機設立了各個級別的“委屈獎”，“500元，200元，100元不等，根據受委屈的程度來定。”談及“委屈獎”，彭師傅百感交集，毫無喜悅感。他坦言，沒人願意要這個獎項。

　　“有時車還沒停好，就有人來打司機，司機還得顧及車上其他乘客的安全，往往很被動。”彭師傅説。

　　市民建議：設隔離窗安裝報警器

　　宜賓市民曾光成認為，“委屈獎”最初是為了推行優質服務，但也不能容忍他人侵害司機的人身權利。

　　“委屈獎”的設立是否犧牲掉了公交車司機的“正當防衛”？宜賓某公交公司的陳先生認為，問題主要在於司機對正當防衛時機不好界定。

　　“忍多久還手，才是正當防衛呢？”對此，市民胡明斌建議，可以在駕駛艙設立隔離窗，避免直接遭受到正面衝擊而無法控制車輛。他建議，還可以在車上安裝報警器，一遇到情況就按動按鈕報警。”(文/圖華西都市報 記者仲健鴻 實習記者劉丹相關)