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昨日，記者從全省航務海事工作會議上獲悉，今年，全省內河水運建設確保完成投資45億元，同比大幅增長80％，將再創歷史新高。全省水運重點發展的瀘州港、宜賓港、樂山港等“六港”全部由集裝箱碼頭建成或在建，港口集裝箱吞吐能力達到165萬標箱，建成和在建規模達到258萬標箱。
岷江港航電5項目將開工
作為四川構建西部綜合交通樞紐的重要項目──岷江港航電綜合開發項目，其投資額佔“十二五”四川水運總投資的70%。該項目包括老木孔、東風岩、犍為、龍溪口4個航電樞紐和樂山港老江壩作業區以及下段航道整治6個項目。
省交通運輸廳航務局相關負責人介紹，“隨著該項目的推進，成都與樂山可通過大約128公里高速公路，銜接起樂山港，將形成有效的公、水聯運。”該負責人説，該項目完成後，將打通成都經濟區、天府新區連接長江的水路運輸大通道。
瀘州港建成百萬標箱樞紐港
該負責人表示，今年將加快重點在建水運項目建設。港口方面，基本建成瀘州港多用途碼頭二期續建工程並形成生産能力，新增港口集裝箱吞吐能力50萬標箱，瀘州港建成長江上游水、公、鐵聯運的百萬標箱內河樞紐港。“自去年4月試行至年底，全省開行254班集裝箱快班輪。目前已開通瀘州─上海、瀘州─武漢、宜賓─上海3條集裝箱班輪航線，每週發班達15班左右。特別是率先在瀘州港開通鐵水聯運列車，實現公水、鐵水聯運，無縫銜接，進一步提升港口核心競爭力。”
天府早報記者張舒
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