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要想防塵,先得管好渣土

發佈時間:2012年03月01日 03:08 | 進入復興論壇 | 來源:齊魯晚報 | 手機看視頻


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  “城市建設離不開渣土運輸,但其存在的問題卻有不少,包括闖紅燈、超速、超載等等。”27日,正在參加濟南兩會的濟南市政協委員裘理仁説,這些問題往往是看得見的,但在運輸過程中散落的渣土卻成了城市中揚塵的重要來源。

  裘理仁曾向渣土運輸人員了解過,渣土運輸車輛起步較費事,一停一開費時費油;每天上路時間有限,又有工期的要求,因此只有不斷提速。而且渣土運輸人員是按車計報酬,渣土運輸是按項目分包,其結果是承包商要求儘快完成,裝載得滿滿的,渣土運輸人員按車計酬跑得快快的。

  “車速一快,又不注意遮蓋,運輸車跑一路,渣土就落一路。”裘理仁説,濟南針對渣土運輸也出臺過不少管理辦法:如個體運輸必須有組織單位、車輛衛星定位、運輸車輛要交保證金、定期培訓駕駛員等等,這些措施在一定程度上保證了交通安全,但撒落了多少渣土卻沒人去管,也不好去管。

  “渣土從工地産生,運到處理場,中間的運輸環節不是一個部門就能管得了的。”裘理仁表示,要進一步抓好渣土運輸的管理,需要加大對施工方負責人和渣土運輸司機的教育和處罰力度,在加強對基建工地出入口道路硬化的同時,要嚴格落實各項防污措施,不斷完善基建工地的防塵降塵設施,規範基建工地的圍擋作業,倡導文明施工,對那些屢教不改的施工方負責人及渣土運輸司機實行嚴管重罰。

  “在這個過程中會涉及建設、市容環衛、市政公用、交通、公安、城市管理等幾個部門,只有多部門綜合整治,渣土運輸才能規範起來。”裘理仁最後表示。

熱詞:

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