油價飆升,車船稅調整,讓汽車的使用成本不斷增加。

　　如今,“小排量”V6發動機的應用已經成為中高級車的首選。而在V6引擎中,高科技的搭載又提升引擎的效率,以低油耗換取高動力。

　　V6引擎向來被視為高端車的標誌,不管是在技術上還是在製造成本上都比傳統的L4發動機更高,在動力輸出上毫無疑問比L4潛力更大。特別是近幾年,V6車型在車市的熱銷程度完全超出了業界的想象。其中全新天籟可謂經典的代表。其所搭載的VQ系列發動機在車市有口皆碑。

　　這個系列的引擎,自誕生以來歷經了多次改進,在全球聲名顯赫,至今依然是高端車的最主流的發動機之一,也是惟一連續14年獲得“全球十佳引擎”殊榮的引擎。實際上,試駕過全新天籟的人對此都有同感,那種淩厲的加速感受在同級車中鮮有可匹敵者。

　　高動力通常都帶來一個弊病:高油耗。但高油耗只是相對而言。新一代技術之下,油耗與動力之間得到了更好的平衡,其理念來自高效率。對於V6引擎來説,這種進步遠大於傳統的L4發動機,VQ系列引擎則更是如此。

　　憑藉駕駛經驗和毅力天級超低摩擦技術,並且採用了高剛性自動平衡缸體,外加賽車級低磨損真圓內徑加工工藝。這些技術保證了發動機在運作過程中比普通發動機更加暢順,效能得到極大的提升。

　　與此同時,不得不提的是CVT自動變速箱的運用。這款智慧化程度極高的變速箱在匹配上VQ系列V6引擎之後,完全發揮出發動機的優勢,除了保證其快速的反應,還帶來了行駛的舒適感和駕駛樂趣。實踐證明,新天籟一箱油從上海跑到北京可以輕鬆完成。

　　回首2009年8月,20名新天籟車主在德州華豐專營店組成“挑戰團”,在30度左右的酷暑下,憑藉駕駛經驗和毅力,一拼高下。最終,冠軍在2.5L組以百公里不到3升的驚人成績産生。

　　新天籟作為中高級車技術價值派的代表,經過時間的沉澱和公眾口碑的積累,所蘊含的技術終被大眾認可,節油挑戰賽也進一步證明了新天籟是這個市場上真正的強者,是值得消費者信賴的中高級車首選。

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