市民今後駕車駛至西南六環，或是乘坐京九、京滬高鐵由南出城時，將會看到車窗外滿是養眼的綠。昨天，記者從豐台區獲悉，今年，該區將把轄區內交通幹線的道旁荒地、廢地，城市邊角地等全部利用起來，實施平原造林5000畝。讓鬱鬱蔥蔥的綠見縫插針填滿城鎮的角落，連成片片城市森林。

　　豐臺路網密集，京九、京廣、京滬等鐵路主幹線從豐臺始發，京港澳等高速公路及京津城際、京石客專等多條城市快速軌道交通線在此交會。而就在這些交通幹道的附近，星星點點分佈著不少可用於綠化的土地。

　　坐上京滬高鐵，從北京南站出發，沿三環路玉泉營一直向南直至大興。這段途經豐臺的路段長達9公里，沿線兩側，不時有礙眼的“黃斑”闖進視野。它們是城市邊角地、荒地、廢地，一些尚未利用、一些已經不適合耕種……種種原因使得地面裸露、雜草叢生。

　　一塊塊“黃斑”將現有路網兩側的綠化帶割得支離破碎，使其生態效益和景觀效果都大打折扣。今年，豐台區對這些“黃斑”發起攻勢。據介紹，該區今年的平原地區造林工程，將按照相對集中連片、成帶連網、重點突出的原則，在重要的公路鐵路兩側及重點村拆遷騰退區播種樹苗。將這些“黃斑”變綠，一塊塊零散分佈的綠地也就連成了一條綿延的綠帶。

　　攻堅“黃斑”的戰役已鎖定了具體目標。展開“豐台區2012年平原造林工程規劃圖”，由東到西，三條即將實施綠化的交通幹線排列儼然：京滬高鐵兩側，從北向南密密麻麻標注了一連串數字：145畝、92畝、60畝……總計575畝的“黃斑”年內都將變綠；11.7公里的六環路豐臺段兩側，將悄然長出1425畝林地；7.4公里的京九鐵路延長線兩側，也將多出975畝的綠色。

　　位置選好了，緊跟著就是選擇樹種。豐台區在今年的平原造林工程中，將以自然式種植手法，主要栽種槐樹、毛白楊、欒樹、白蠟、元寶楓等這些好種、好活、好看、好管的鄉土樹種，結合常綠樹、彩葉植物、花灌木和地被植物，形成多樹種、多層次、多色彩、多結構、多類型森林自然生態系統。

　　目前，工程涉及的土地正在加緊整理，預計3月底前騰退完畢並平整地面，達到種植條件，計劃5月底前完成80%的種植。

　　路網兩側播綠之外，今年豐台區還將在面積最大、人口最多的重點騰退村──槐房村，實施造林1211畝，以村名中的“槐”字為主題，建成千畝槐園。完成後，這裡與周邊的槐新郊野公園、桃苑郊野公園、和義郊野公園等將連成一體，將在四環附近形成一個5000畝的綠色大板塊。

　　未來的豐臺還將更加綠色。5年內，全區計劃總共完成2.9萬畝平原地區造林工程。

　　豐臺還將建成“兩帶、三湖、一園”的綠色空間格局。永定河生態發展帶和第一道綠化隔離帶是“兩帶”。在這裡，園博園和曉月湖、宛平湖、園博湖組成“三湖一園”，形成林水相依的生態景觀，構成城市四大“綠肺”，拓展綠色空間。同時，通過槐新、綠堤、經儀、看丹公園等十三個“以野為魂、以林為體”的郊野公園和西局、槐房、葆臺、老莊子等千畝綠化隔離綠地，構建成豐台南部整片的郊野田園。