隨著《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(徵求意見稿)》的出爐，榕城眾多合資車經銷商發現，目錄上這400多款車全部為自主品牌産品，合資車將無緣公務用車市場。

　　公務車目錄全部為自主品牌

　　24日，《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(徵求意見稿)》出現在了工信部網站上。

　　記者查詢發現，《目錄》共公佈了汽柴油轎車、多功能乘用車、越野車和新能源轎車這四類汽車，包括400多款不同配置的車型，但是出人意料的是，這些車型全部為自主品牌産品。六大汽車集團(除北汽)的自主品牌和奇瑞、比亞迪、吉利、長城等主流自主品牌均在列。在最受關注的汽柴油轎車分類中，全部為排量低於或等於1.8升的車型，絕大部分為1.5升或1.6升小排量車型，僅有少量1.8升車型。

　　記者發現，東南(福建)汽車工業有限公司的産品沒有出現在《目錄》中。

　　榕車商感到意外

　　“太意外了，完全想不到。”昨日，在接受記者採訪時榕城眾多車商均表示意外。特別是奧迪、廣州本田等車型的經銷商，更是連呼意外。“我們這車是出了名的‘官車’，怎麼可能沒在《目錄》裏？你是不是看錯了？”昨日，在一家奧迪經銷店，銷售人員對此消息表示難以置信。

　　這樣的情況，在不少合資品牌汽車4S店銷售人員身上反復上演。

　　車商告訴記者，政府採購對於消費市場的示範作用不可小視。此前，福州中級車市場上佔據主力份額的車型，比如雅閣、凱美瑞、天籟等，也同樣是公務車市場的熱門。

　　實際上，在2009年曾公佈的《2009~2010年中央國家機關汽車協議供貨汽車廠商名單》中，不乏大眾、豐田、本田、別克這樣的合資品牌，甚至還有奧迪、寶馬、奔馳這樣的豪華品牌。

　　正因如此，去年工信部發佈了《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》，明確“公務用車18萬元、1.8升排量雙重限制”條款後，車商們已經感覺到壓力重重，但是根本沒想到，如今自己銷售的車型竟然完全與公務車市場絕緣。

　　昨日，黃山華夏汽車城一位車商告訴記者，他們現在最關心的問題，就是國企、事業單位採購的車輛是否也要嚴格執行這一《目錄》。“如果都是這樣的話，今年我們的銷售壓力無疑將比去年還大。”

　　而這一政策最大的得益者──自主品牌車商也同樣表示“沒想到”。這些車商告訴記者，研究過《目錄》之後，他們發現，《目錄》中有不少車型目前是被市場劃入“中低檔”行列的。這些車商對銷售前景謹慎看好。他們認為，不是被列入《目錄》的品牌及經銷商都會迎來實質利好，大型國有汽車集團的自主車型今後被採購的可能性確實將大大增加，其他品牌卻未必。不過，這仍然是個非常積極的信號，因為這意味著自主品牌只要能研發出好産品，相對合資企業將更有優勢。