　　2月22日，混合動力的先驅者豐田汽車公司新一代普銳斯國産上市。這是繼去年10月在江蘇常熟投建全球最大研發中心以來，豐田汽車公司在中國的又一新動作。日前，豐田汽車公司山科忠專務在新華網主辦的論道“混動時代”研討會上表示：“從研發中心在華生根，到第三代普銳斯上市，豐田逐步夯實了新能源戰略的在華進展。”

　　山科忠還指出，懷著“比任何一家公司都更早、切實普及新能源車”的願景，豐田混合動力將成為領跑市場的戰略高點，並推動中國混動時代的到來。

　　據了解，作為豐田的核心技術，混合動力將是豐田奪回市場領跑地位的武器。基於混合動力的平臺，豐田在新能源領域的技術開發正在穩步進行中。此前，東京車展上，加滿油可走1000公里的外插充電式普銳斯接受預訂，2013年，該車極可能進入中國。未來，混合動力系統將國産，去年10月，豐田在海外的最大研發中心落戶常熟，該中心的主要任務就在於此。山科忠透露，外插充電式混合動力車(PHEV)取得了非常好的成果，預計近期將向大家説明，此外，豐田也加速開發近距離用的電動車並於去年開始了電動車的實證實驗?

　　從技術路線上看，為了儘早普及PHEV和EV(純電動車)，必須要實現HEV技術的産業化。PHEV是目前比較現實的新能源技術，但在電池、電機等方面還有很大的發展空間，難以大面積推廣。HEV是目前較為成熟的節能減排技術，具備向其它新能源技術轉化的基礎。研討會上資深媒體人李安定等專家就認為“HEV是搭載一切新能源的載體，擁有和PHEV、EV、FCHEV共通的基礎技術，通過開發HEV能夠為未來新能源車積累基礎技術”，因此都認為目前應該發展大力HEV。

　　從市場表現上看，豐田在HEV領域優勢明顯。目前全球市場上的混合動力車型絕大多數為豐田的車型。自1997年第1代普銳斯上市至今，15年來豐田混合動力車全球已累計銷售約360萬輛，預計今年有望達到400萬輛。而此次登陸中國的第三代普銳斯，更是曾在日本創下連續20個月盤踞新車銷售榜首的佳績。

　　業內認為，豐田混合動力車在中國的表現，將對其全球戰略目標的達成具有重要意義。根據豐田對華的“十二五”規劃，中日合璧的豐田中國研發團隊將在“十二五”規劃期間，開發搭載國産混合動力總成的車輛，並力爭在2015年左右實現在一汽豐田、廣汽豐田的生産和銷售。豐田的混合動力戰略能否完勝，我們拭目以待。