　　2月25日上午9時25分，一輛從我省三門峽義馬市到山西晉城的大客車，在行駛至國道207線山西省晉城市澤州縣成莊村路段時，翻入路右側約50米深溝，34名司乘人員中有15人死亡，19人受傷。

　　事故發生後，省委、省政府高度重視，要求加強和山西方面的合作，全力做好傷員救治和善後工作。三門峽市政府工作組迅速趕往晉城市，緊急成立了“2 25”交通事故處置指揮部，啟動市級交通事故應急預案，連夜投入各項工作。省安監局領導也在第一時間趕往現場，指導事故現場搶救和善後處置工作。山西交警、消防、醫療等方面也在第一時間迅速展開救援。

　　2月25日夜，三門峽市政府向全市發出緊急通知，立即在全市範圍內開展為期1個月的安全大檢查，全面排查、整改各領域的事故隱患。

　　據“2 25”交通事故處置指揮部介紹，15名遇難人員的身份目前已經全部得到確認，並與其工作單位和家屬取得了聯絡。經過全力搶救，19名傷者生命體徵目前基本正常。救治善後工作正有序進行。事故發生的原因、性質等正在調查中。③11

　　戶外運動事故頻發如何係牢“安全繩”

　　□本報記者李鳳虎實習生李慧

　　據調查，在“2 25”事故中，傷亡人員均是自發組織的戶外運動團隊“驢友”。頻繁發生的戶外安全事故再次引起了社會各方關注，戶外運動“安全繩”如何係牢？2月26日，記者採訪了相關部門和有關人士。

　　事故多發于自發組隊

　　據省登山協會統計，我省戶外運動自2000年起步以來，目前參加戶外運動的人數高達50萬人，大多集中在20歲至45歲年齡段。伴隨著“驢友”隊伍不斷壯大，近年來我省戶外事故呈現逐年上升趨勢，2010年發生戶外事故19起，死亡5起；而2011年戶外事故上升到27起，死亡6起。

　　省登山戶外協會副秘書長陳學政説，現在打開各大網站論壇，幾乎都有戶外活動論壇，隨便網上發個帖就能組織“驢友”登山，90%以上戶外傷亡事故都發生在自發召集的戶外探險隊伍中。而戶外運動傷亡事故頻發，主要緣於人們對戶外運動危險性認識不夠和安全意識淡薄。

　　亟待出臺法律來規範

　　據粗略統計，我省戶外運動俱樂部有數百個之多，但目前僅有30多個戶外運動俱樂部註冊登記。

　　“戶外運動俱樂部的無序化操作本身就給這項運動埋下了隱患。”陳學政説，戶外運動牽扯的部門較多，涉及民政、體育、工商、旅遊、交通等，並不是某一個單獨的部門就可以對其進行監管制約的，需要多部門聯合起來逐步規範。

　　河南聚銘律師事務所律師劉鳳彬稱，對於這種民間自發組織的非營利性的戶外運動，目前我國一直沒有相關的法律可以約束。應儘快出臺法律來規範這項運動，把戶外運動作為一個行業，制定統一的規範和標準來管理。此外，對戶外探險俱樂部應該設一定的準入門檻，建立風險資金保障體系。