全國首列軌道交通“雷鋒號”

　　昨日駛上2號線

　　昨日，輕軌2號線新山村站，首發的“雷鋒號”緩緩駛入站臺。 本組圖/重慶晨報記者 黃宇 攝

　　輕軌2號線，“雷鋒號”車廂貼有向雷鋒學習的宣傳畫。

　　輕軌2號線，輕軌司機在上班前都要進行酒精檢測。

　　昨日，重慶軌道交通2號線“雷鋒號”輕軌列車，在新山村站首發，這是全國首列軌道交通“雷鋒號”列車。

　　“雷鋒號”列車車廂內有明顯的標識，還有雷鋒的畫像，乘客一上車就可以看到。列車的車廂內不僅設置有很多“愛心座”，還有“雷鋒班組”的駕乘人員為乘客服務。

　　“雷鋒班組”服務“雷鋒號”

　　昨天上午9點10分，搭載著乘客的“雷鋒號”輕軌列車，從新山村站緩緩開出。重慶軌道集團車輛公司二號線乘務段乘務三隊，是基層“雷鋒班組”之一，45名駕乘人員輪流負責，並佩戴“雷鋒號”徽章服務。

　　“雷鋒號”的號長秦吉，個子高高的，胸前佩戴著“黨員示範崗”標誌，看上去幹練、精神。秦吉今年30歲，2004年進入重慶軌道集團，已經在這裡工作了8年。秦吉説，“雷鋒班組”的成員，都是選拔出來的業務骨幹，平均年齡僅26歲，其中有8名黨員。

　　“現在列車成‘雷鋒號’，對於我們來説是壓力，也是動力，雷鋒精神會鼓勵我們更加努力”，秦吉説。

　　列車收班了，他們還在忙

　　如今，重慶軌道集團已建立了多個基層“雷鋒班組”，如運管中心總控部兩路口調度甲班、客運公司南坪車站客運班組、通號公司研發工班等。正是有了他們的付出，才讓市民乘坐軌道交通更安全、舒適。

　　兩路口調度甲班工作人員向三説，列車行駛途中，一旦發生故障，調度班組都要在第一時間啟動應急預案，“要把故障終止在自己這一關”。

　　2011年8月9日，地鐵一號線小什字站道岔故障，列車無法通過道岔進行折返，也就意味著一號線運營即將中斷。調度員立即啟動相關應急預案，組織列車在較場口站提前清客，利用渡線進行折返，將小什字站隔離出運營線路，維持了一號線的正常運營。

　　許可是一名技術人員，負責自動售票機、匝機等的維護。為了不影響白天的正常營運，他們的工作常常在軌道收班後。特別是節假日遇到大客流，要不分晝夜進行維護。“雷鋒的螺絲釘精神值得學習，讓我們在平凡的工作崗位上更敬業、盡責。”