雪佛蘭高管任劍瓊離職前接受本報記者專訪

　　在邁銳寶以16.29萬元起的價格贏得滿堂喝彩後，雪佛蘭品牌的靈魂人物、上海通用汽車市場營銷部執行副總監兼雪佛蘭市場營銷部長任劍瓊選擇了急流勇退。記者從上海通用獲悉，在邁銳寶上市後第三天的17日，任劍瓊由於個人和家庭的原因宣佈辭職，她的職務暫時由上海通用副總經理蔡賓代理。也就在辭職前一天的16日，任劍瓊仍然接受本報記者採訪。

　　文/圖 記者 王燦彬

　　任劍瓊接受本報記者採訪時透露，今年6月邁銳寶還將上市1.6T車型，並進一步豐富雪佛蘭在B級車的型譜。而在上海通用體系裏，雪佛蘭將扮演越來越重要的角色。在上海通用2015年200萬輛的規劃中，雪佛蘭要佔到100萬輛的分量。

　　記者：您覺得2011年雪佛蘭推出的五款産品中，哪款産品銷量會最好，後面還有一款1.6T産品，有沒有上市的安排？

　　任劍瓊：之前，從廠家的角度看，比較願意把産品歸類，是偏商務還是偏運動。其實，不管是豪華車還是入門級的轎車，車子都是給人開的，對駕享的需求是不應該被割裂或者是偏重一方的。任何一個細分市場都有比較極致的一些需求，比如説非常極致的操控方面的需求和偏好，也應該是在一個品牌旗下的一個産品系列，通過一些車型的推出來完善，邁銳寶會投入6月份上市的1.6渦輪增壓版來滿足新生代中堅力量當中的一群對操控有更大偏愛的消費者需求。

　　記者：市場上很多廠家用車型組合來打市場，比如説別克“君威+君越”。雪佛蘭有沒有打算在中高級車裏用邁銳寶再加另一款車來做一個組合？比如説科魯茲加景程就是中級車的一個組合。

　　任劍瓊：中國中高級車細分市場剛啟動時非常商務化的，後來又開始推偏私人的車型。實際上“駕享合一”一定是最終的終極需求，這已經被成熟的汽車市場驗證。産品組合要迎合市場的發展。對於雪佛蘭來講，還是要一口一口吃飯。之前在這個細分市場，我們一款車都沒有，邁銳寶是第一款。從雪佛蘭在全球的産品型譜來講，也是有非常多的平臺可以選擇的。未來雪佛蘭的型譜，包括在這個細分市場裏，到底應該怎麼樣來組合我們的産品，也是我們面臨的一個題目，今天還沒有一個眉目。首要的是，我們要把第一款車做好。

　　記者：雪佛蘭在中國的品牌願景、産品的精髓，通用總部有沒有更高的期望？

　　任劍瓊：雪佛蘭全系列初具規模，旗艦中高級轎車邁銳寶開始在中國落地。這個百年品牌在中國算是處於一個朝陽期的發展。在未來3~5年裏，會有更多全球平臺的産品加入。雪佛蘭在北美已經有100年的歷史，它已經成為美國人、美國生活方式的一個組成部分，一個符號；在中國是2005年到現在，它的路還很長。我們有條不紊地在把全球最強的産品拿到中國來。相信雪佛蘭的第二個百年，中國市場一定會有非常輝煌的一筆。