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新華社2月25日電25日零時零分，珠海最後兩個市屬政府還貸非高速公路收費站——那洲、南屏收費站被正式撤銷，此外，設于合勝圍、造貝、北山等3條小路上的“堵漏點”也被同步撤銷。此舉標誌著該市實施了近20年的“圍城收費”模式在其非高速路上已被部分終結。
早在1994年，珠海就首創了“貸款建路、收費還貸”的交通基礎設施融資建設方式。此後，應此而生的“圍城收費”成了被多個城市效尤的一種模式。因有人為增加用車成本並增加物流成本之嫌，此舉長期飽受指責，甚至在多地引發訴訟。
在此之前，以實現路橋費年票互通的方式，緊鄰的珠海、中山、江門三市率先於前年元旦起對這一模式進行了突破；今年1月8日零時，該市又撤銷了原有的7個非高速公路收費站中的上衝、下柵、鬥門大橋、南門大橋、蓮洲等5個路橋收費站，停止了收費。“珠海非高速公路收費站全部撤銷，意味著外地車輛如果不從高速公路進入珠海，就不用收一分錢，僅此一項，珠海路橋收費每年將減少約4000萬元。”珠海市路橋管理處主任郭世雄透露。
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