３００米長的集裝箱船球鼻艏嚴重損壞。

　　被撞船舶出現巨大的裂口，露出裏面白色包袋貨物。　　深圳特區報記者 丁慶林 通訊員 金燕 攝

　　深圳特區報訊（記者王莉英）２２日，兩艘大型集裝箱船在深圳外海發生碰撞，其中一艘船船身出現裂口，另一艘船球鼻艏嚴重損壞。深圳海事局接到報告後，立即啟動海上突發事件應急處置預案，實施海上救助。昨天，其中被撞的一艘船開進鹽田港，此次事故未造成油污泄漏和人員傷亡，目前事故原因正在調查中。

　　據介紹，事故發生在２２日下午深圳外海，靠近國內南北航線，遠離港口。相撞的兩艘船都是萬噸級以上的集裝箱船，一艘船名為“ＭＯＬＭＡＮＥＵＶＥＲ”，另一艘屬於中遠集團。由於兩艘船船型巨大，相撞後，中遠的船體被撞出一個巨大的裂口，強大的撞擊力把船上的集裝箱嚴重擠壓變形，而“ＭＯＬＭＡＮＥＵＶＥＲ”船的球鼻艏損壞嚴重。

　　由於事發海域船舶交通流量大，如不及時採取救助行動，對深圳海洋環境和通航環境可能造成嚴重影響。深圳海事局接到報告後，立即啟動深圳海上突發事件應急處置預案，週密部署，妥善協調救助、清污等各方力量，並將險情立即報告廣東省海上搜救中心和交通運輸部海事局，通報南海救助局、香港海上救援協調中心。在廣東省海上搜救中心和交通運輸部海事局的指揮下，深圳海事局全面做好事故應急處置工作。

　　由於近期深圳東部大霧天氣頻繁，海上能見度不到１００米，給海事調查工作帶來巨大挑戰。從海事碼頭開到事故船停泊的指定錨地，正常１個半小時的行程則航行了近２個半小時。到達現場後，海事船艇與事故船舷高度落差有將近１０米的高度，無法放落舷梯，只能通過爬繩梯的方式登上事故船。而現場風力一度達６－７級，浪高３－４米，使海巡船與事故船的距離忽近忽遠，繩梯搖擺不定，給爬梯帶來了巨大難度。

　　此外，由於其中一艘事故船船身出現裂口，為防止溢油污染，深圳海事局採取多重防污染措施，安排清污作業船舶和一批應急物資在現場戒備，“海巡１６８”等海事監管力量也在現場守護。經過認真仔細地安全評估、檢測以及航行試驗等，２３日，受損較輕的“ＭＯＬＭＡＮＥＵＶＥＲ”船先行開進鹽田港，昨天下午，中遠船也開抵鹽田港。此次事故未造成油污泄漏和人員傷亡，事故原因正在調查中。

　　據了解，近期深圳東部水域進入霧季，大霧天氣頻繁，能見度低，對海上航行造成極大的安全隱患，相關部門提醒過往船隻注意安全。

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