天津網訊 城市快報記者于春灃面對紛繁複雜的路況，GPS衛星導航成為不少“路盲”的救星。不過，衛星導航産品的質量最近卻頗受質疑，日前有媒體報道稱，中國電子科技集團公司第五十四研究所認證中心對13個國內主流廠家18個型號的GPS衛星導航産品進行調查，質檢結果顯示，合格率不到30%。記者採訪發現，導航産品價格多在三五百元，銷售者信誓旦旦保證産品質量沒問題；但使用者卻反映，“語音提示指示的地點偏離實際目的地”“使用壽命短”等問題。業內人士表示，沒有強制性國家標準成為導航産品亂象環生的重要原因。

記者調查

　　200多元就能買個GPS導航儀

　　昨日，在南開區鞍山西道與白堤路交口附近的百腦匯、賽博、頤高三家數碼用品商店內，記者看到，每個商店經營衛星導航産品的商家都有十幾個，根據屏幕大小不同，導航産品價格多在三五百元，4.3英寸的導航儀甚至花上200多元便能買到。出售的導航産品有“華創e路航”“臺電科技”“e路航”等品牌。

　　“前方白堤路右轉！”在屏幕上輸入目的地薊縣，點擊“模擬導航”，語音開始提示司機直行還是拐彎、上橋還是下橋，連哪有攝像頭，哪限速都有語音提示。問起導航産品的質量，每個老闆都稱“只要按導航指的路走肯定沒問題”。“保修一年，半年免費更新一次地圖。”一位老闆表示，由於導航儀的電子地圖是軟體系統自帶的，語音提示裏的“前方限速XXX公里。”“前方攝像頭關閉”等信息與路面實際情況常不一致。

　　顧客反映

　　目的地在橋下卻被導到橋上

　　銷售商的擔保信誓旦旦，導航産品使用者的反應又如何呢？採訪中，部分使用者道出了導航産品的一些問題。

　　數天前，市民李先生駕車前往塘沽火車站附近辦事，按導航語音提示一路開去，他發現車被導到了塘沽站立交橋上，他要去的地方其實在立交橋下，李先生只好開車繞了1公里多才趕到目的地。

　　市民趙女士則表示，她現在根本不敢用導航儀了，“不管開車去哪，只要一開導航，就必須得按它設定的路線走，如果偏離了，導航儀不會重算路徑，只能在語音提示裏一遍遍地重復‘請調頭’，最後乾脆死機了。可導航給設定的路常常比較遠，比如去衛津路八里臺，明明可以走立交橋下，導航非讓你上橋不可。”

　　“我去年4月份買的導航，不到1年就壞了，開不了機，也不出畫面了。”司機楊先生告訴記者，使用壽命短是導航産品最大的問題。

　　業內觀點

　　GPS導航産品無強制性國標

　　記者從市質量技術監督局獲悉，GPS導航産品抽檢時作為參照的GB/T19392-2003《汽車GPS導航系統通用規範》是推薦性國家標準。

　　對此，業內人士表示，相關標準的缺失是導致GPS導航産品質量參差不齊的重要原因，推薦性標準對導航儀廠商沒有強制性限制，目前尚沒有專門針對GPS汽車導航儀産品的強制性國家標準，與此同時，市場需求卻在不斷增長，導航産品利潤較大，品牌眾多，質量自然難以得到保障。