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佛陳大橋橋面破裂單邊關閉

發佈時間:2012年02月27日 23:04 | 進入復興論壇 | 來源:南方日報 | 手機看視頻


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  南方日報訊 (記者/劉三琴 通訊員/李榮坤)作為佛山往中山、珠海的重要通道之一,佛陳大橋昨首次遭遇橋面破裂,幸虧被養護工人及時發現。專家對橋梁勘察後認為,事故係長期超載車碾壓所致,橋梁主體結構安全。

  現場 橋面鋼筋被碾斷往順德車輛繞行

  天空陰沉,小雨淅瀝,昨日下午兩點,原來繁忙的佛陳大橋往陳村方向已封閉,橋下路口的電子顯示牌提醒封路的信息,交警在現場引導車輛繞行。橋上,工作人員正冒雨搶修,機械聲轟隆,受損橋面混凝土被撬開,一排排鋼筋祼露出來,有的扭曲,有的被碾斷。記者看到,局部橋面已穿孔,可見橋底河水。

  下午3時舉行的佛陳大橋橋面板破裂新聞通氣會介紹,昨日上午10時許,大橋養護人員巡查佛陳大橋時發現,往順德方向橋面板出現破裂,面積達4060厘米。隨後,工作人員向相關方面彙報。得知情況後,佛山市交通運輸部門立即啟動橋梁安全應急預案,交通、交警、路橋集團(養護單位)成立應急領導小組,各方召開現場會研究交通疏導、橋面搶修和後續管理的具體方案,並對大橋往陳村方向進行緊急單向封閉。據悉,此次封閉修復工程約需10天。

  探因 10車道遭遇瓶頸大橋不堪超載重負

  “這是大橋1994年通車以來,第一次出現這樣的事故。近兩年來,佛陳大橋超載問題日益惡化,超載車輛長期碾壓,是造成橋面破裂的罪魁禍首。”路橋公司有關負責人介紹,據統計,去年以來,佛陳大橋“治超”共檢查車輛1210輛,查處395輛次,卸貨7100多噸,最重車輛超載130噸。由於長期以來靠人工檢查,“治超”力度不夠。

  佛陳大橋橫跨佛山東平河,又是禪城、南海與順德的重要交通咽喉,也是佛山與中山、珠海等地的重要交通通道之一。“設計的晝夜車流量是1.5萬車次至3萬車次,現在已經達到3.6萬車次了。”路橋公司有關負責人介紹,不僅日車流量超標通行,佛陳大橋雙向僅4車道,但兩頭卻與十車道的南海大道、沒有“紅綠燈”的佛陳公路相接,上下橋突然收窄,大橋已成了大的交通“瓶頸”。

  措施 佛陳大橋將擴建治超擬裝電子眼

  據悉,佛陳大橋擴建工程環評公示已對外發佈,“根據規劃,擴建工程將在現有佛陳大橋兩側新建,擴建後大橋由四車道變十車道。”路橋公司董事長陳衛東説。經初步巡查,大橋暫未發現其它破裂,“我們已部署了更嚴密的巡查,但超載不能有效遏止,大橋的安全隱患就難以消除。”據悉,該公司擬上報市政府引入電子眼對超載進行抓拍,並設立一個卡口攔截卸載。

  佛山市交通運輸部門昨指出,除佛陳大橋,佛山的“一環”等路橋均面臨嚴重超載的損害。其中,作為廣佛重要通道,環起佛山五區的“一環”高速,通車以來因通行免費,“許多貨車寧可繞道至‘一環’,超載已造成部分路面下沉,目前,其養護成本頗高,安全問題堪憂。”

  施工人員冒雨搶修。盧奕誠 攝

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