天津北方網訊：“合上112開關，芥園西道110千伏專用變電站，正式送電。”昨天14時50分，地鐵2號線工作人員在主控室，發佈正式送電命令後，系統操作人員用鼠標點擊送電確認鍵，變電站設備隨之發出轟鳴聲，本市地鐵2號線送電成功。此次送電標誌著本市地鐵2號線全線具備聯調聯試條件，計劃3月底試運行，7月底進入試運營階段。

　　昨天一早，記者來到位於黃河道與芥園西道交口的芥園西道110千伏變電站，此時城西供電客服中心副主任孫思宏和工作人員，正在為送電任務做著最後的前期設備檢查、調試任務。孫思宏指著變電站一層的電力設備對記者説“電力能源將通過2條110千伏出線引出，並通過這裡為地鐵2號線提供車輛動力源、車站照明以及日常工作用電。”14時50分，隨著工作人員操作變電站控制系統，電氣接線圖上的112號主線開關由綠色變成紅色，變電站設備隨之發出轟鳴聲，芥園西道110千伏變電站順利送電，一股股電力能源，將源源不斷地向地鐵內部輸送。芥園西道110千伏變電站，目前承擔著地鐵2號線從曹莊車站到東南角車站段的全部供電任務，電力能源從110千伏主變電站通過變壓後輸送到4個牽引站供電分區，通過牽引站申請容量為2台31.5兆伏安變壓器，引入各個車站。像這樣的主變電站，地鐵2號線一共有兩座，另一座為沙柳路110千伏變電站，正式通車運營後將同時為地鐵2號線進行全線供電，一個出現故障後，另一個也可照常工作。

　　孫思宏介紹説，“地鐵2號線芥園西道110千伏變電站，在吸收前幾個站的建設經驗上，建設速度較快，同時裝機容量也較大，在保證兩台31.5兆伏安變壓器正常工作的同時，還可以將數量增加到3台，為後期擴容提速預留了足夠的容量，保證了日後與5號6號線的聯絡，防止未來重復建設。”同時，對於地鐵2號線的保電措施他還説，“地鐵2號線作為電力部門的一類重要用戶，保電措施從電源供電方案就已經被充分考慮進去，應急負荷也已經在電力部門報備，根據可能發生的電力故障設置應急預案，能夠保證老百姓安全舒適乘車。”記者杜娟實習生李澤亞新報記者杜建雄通訊員史文靖李博雯攝