據中國之聲《新聞縱橫》報道，昨天(24日)，工業和信息化部官網發佈《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》，並面向全社會徵集意見，截止日期為3月9日。款型包括轎車、多功能乘用車、越野車和新能源汽車。

　　根據目錄，此次公務用車選用的車型不僅對排量有限制，最引人注目的是，所列車型清一色都是國産車。外資和合資企業的車型沒有一款入選。

　　對此，有些車企人士表示了“震驚”，北京首汽豐田副總經理李磊在微博上用“驚人消息”來形容。當然，更多人的看法是：自主品牌的春天終於來了。

　　中國汽車工業諮詢發展公司高級研究員賈新光昨晚在接受採訪時表示，為了推動自主品牌積極發展，很多國家，尤其是汽車行業發達的國家，政府採購都是力挺自家品牌。中國這麼做也符合國際慣例。

　　賈新光説，去年(2011年)11月，工信部出臺《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》，規定申報公務用車的車企必須在中國設有産品研發機構，並且近兩年研究開發費用支出佔收入的比例均不低於3%。就是這一條將外企和合資車企擋在了門外。

　　賈新光：因為公務車的採購過去有一些不太正確的，比如説豪華或者超標準的配備，另外就是追求外資品牌，所以給整個的汽車消費帶來了不利的影響、不好的示範效應。所以公務車一個是要採購自主生産，一個是要規定一定的標準，不能超標，通過這樣的辦法來扭轉現在公務車消費當中的不正之風，同時帶動我們整個社會的汽車消費風氣有所好轉。

　　賈新光表示，一直以來，中國的公務用車多為奧迪等外資汽車，更有些部門愛用大排量、豪華型轎車。車型目錄對扭轉這種風氣將會起到一定作用。

　　賈新光：合資的這個，它一般是在總部研發，在國外做出來，然後拿到中國來做一些適用性或者二次開發，所以它的投入就不可能很大。所以我的理解是政府來推動，希望外資企業把研發也拿到中國來，同時推動合資企業做合資自主品牌，如果它們能夠達到了這個公務車採購的標準，應該是可以進入這個名單。