紅網長沙2月24日訊（瀟湘晨報記者 龍源 謝功梅 文乃斐）每次在武廣長沙南站乘動車，乘客黎女士都有一個疑問：“武廣沿線有很多站點，感覺很多站點都是同一個人在播報，這應是事先錄製的；但尋物找人，為什麼還是這個人在‘説話’呢”。

　　前日，本報報道了長沙大部分公交語音報站器的“聲音”來自一電臺主持人後，有網友@瀟湘晨報表示對的士的歡迎語和火車站的播報音也很感興趣。昨日，記者來到武廣長沙南站綜合控制室，揭開了這個“女聲之謎”。

　　綜合控制室內沒有話筒

　　昨日下午，記者進入了武廣長沙南站綜合控制室的機房，領班何紅梅正在值班。

　　在她的辦公桌前，是一排19英寸的電腦屏幕，有的顯示正在運行的列車，有的顯示武廣高鐵客服的管理內容。但在整個控制室，沒有看到廣播用的話筒。

　　記者詢問，車站播音員在哪？長沙南站黨總支書記周鐳笑笑説，就在電腦“高鐵客服系統”裏。

　　原來，高鐵基本上實現了全自動管理和控制，列車運行系統與車站客服系統在後臺已實現無縫鏈結，一旦有列車進入，系統就會自動實現語音播報。工作人員只需傾聽核對、控制驗票匝機等操作即可。

　　電腦組合文字然後播報

　　周鐳介紹，高鐵客服系統所播報的語音，是事先錄好的語音軟體，電腦組合成文字，由語音軟體自動播報出來。

　　不過讓記者詫異的是，雖然是由電腦進行語音播報，但在候車大廳中，聽到的聲音卻很有親和力，沒有斷句的生澀，“這是因為技術含量非常高”。何紅梅笑著説。

　　如果遇到臨時突發狀況需要廣播，例如尋人尋物的，又該如何處理呢？對此，何紅梅介紹，“失物招領、找人等常用的句子，我們已經把模板存儲下來，使用的時候只需稍作修改。”同時她還現場演示，在語音系統的對話框中敲入一排文字，然後點擊鼠標確認，控制室內部的廣播立即就播報了剛才敲進電腦的那段話。

　　兩位工作人員掌控綜合控制室

　　記者看到，在這個高度自動化的控制室裏，只有兩位工作人員值守。

　　隨後，記者從廣鐵集團了解到，湖南到廣州沿途高鐵站的語音播報系統，都是同一個人的聲音。據介紹，2年前，當武廣高鐵建成移交給廣鐵集團運營管理時，包括旅客服務系統等所有設施都已安裝到位，因此當時到底是誰為語音播報系統提供的首次錄音，尋找難度很大。

　　出租車歡迎語是江蘇播音員錄的

　　昨日，記者從長沙市客運處設施科了解到，的士上的歡迎語是計價器的生産廠家自行聯絡電臺播音員錄入的，“2007年前後，在南京錄入的”。長沙約有6820台出租車，而為這些車提供計價器的都是南京的一家企業。昨日，記者輾轉聯絡上該企業負責人朱學峰，對方表示，這些都是在2007年前後，邀請江蘇一家電臺的播音員錄入的，此後，該公司還為GPS設備錄入了語音，不過需要播報的內容比較複雜，因此都是靠電腦後期合成的，不再採用人工錄音了。

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