德國電視一台《每日新聞》網站2月21日文章，原題：中國趕超“演習”始於保加利亞 中國汽車業在歐洲經歷最初的艱難嘗試後，又重新發力，從保加利亞開始，進一步拓展歐洲市場，而且不局限于汽車領域。

　　中國長城汽車公司近日在保加利亞的小城洛維奇投資建廠，引入5種車型年産7萬輛，擬銷往東歐、斯堪的納維亞和英國，最終啃下德國市場這塊“硬骨頭”。

　　為何首選保加利亞？“與兩國人民一直以來結下的深厚友誼有關。”保加利亞投資專家博揚 伊萬秋如是説，“保加利亞是世界上第二個承認中華人民共和國的國家。蘇聯解體後，中國成為保最友好的國家。”

　　伊萬秋稱，保加利亞將中國視為發展中國家，所以中國人在保投資，可享受16%的利潤回報。除汽車産業，中國在農業領域的投資才剛剛開始，渴望在歐洲獲得土地，並打算介入電力行業。中國有長遠戰略，在世界各地包括保加利亞購買農用耕地，以滿足巨大的糧食需求，而且有利可圖。這不僅取決於保加利亞低廉的工資水平，更取決於不斷上漲的糧食價格。

　　“中國人想幹的都是大事。”保加利亞國家投資代理人斯特凡諾夫説道，“小片土地不成氣候，他們都是從數十萬公頃起租，這需要調動很多資源，不可能一蹴而就。”他還補充説：“中國人在工業和基礎設施上投資，正好可以緩解歐債危機造成的投資不足。”

　　面對中國的巨大需求，保加利亞很快就會無以應對。“實際上，我們只能短期應對中國。”保中商會負責人史蒂凡 基諾説道，“五年以後我們將沒什麼可以提供給中國。以前，我們兩國都有過共同的社會主義5年計劃。現在，5年對中國人來説不算什麼，他們按15年在做計劃。”

　　在保加利亞，太陽也“照耀”中國。在距索菲亞40公里的一座小城，中國太陽能電池板“漫山遍野”。這些設備不僅便宜，而且還有10年的質保期。中國工人精確、嚴格和勤奮地確保電網正常運營。實際上中國的電力企業已開始與當地壟斷巨頭競爭。在保加利亞開始的一切，同樣會在歐洲其他地方重演。（作者馮 安德列亞斯 邁爾-法伊斯特，寇英譯）