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93號汽油再起風波“兩桶油”麻煩事捲土重來

發佈時間:2012年02月26日 07:16 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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分析師指出,煉油企業如何在利潤和責任之間尋得平衡點,仍需要國家政策引導

  近日,在昆明和貴陽等地發生多起汽車發動起故障,出現積炭過多,怠速抖動,加油熄火等異常現象。疑為93號汽油問題,引起質監部門高度重視。

  2月22日,當地省質監局對此事作出重要指示,對貴陽汽油市場進行檢查。對於93號汽油問題,中石化、中石油貴州分公司于日前對貴陽重點加油站進行檢測,當日檢測結果顯示為合格。中石化和中石油貴州分公司相關負責人稱,每天均對送往各加油站的油品進行檢測,送往各加油站的油品均符合國家標準及標號。

  儘管兩大油企否認93號汽油有問題,但是多家4S店均認為是93號汽油出了問題,並有可能是汽油的膠質含量過高引起的。

  據了解,相似事件曾經在2011年5月下旬上演,不少湖南嶽陽的車主發現自己的車加了中石化93號汽油後出現發動機無力,汽車抖動等問題,“問題油”引發“全市大修車”,粗略估計近萬輛汽車捲入中石化“問題油”事件。

  同一時期,海南省也被檢測出“問題油”,牽涉到的2家民營加油站被停業整頓。而更早之前,2010年3月下旬,一些車輛在使用中石化河南分公司所屬安陽石油分公司部分加油站#93乙醇汽油後,發生抖動、尾氣排放異常等情況。

  多地出現的“問題油”事件成為對市場油品質量的嚴峻考驗,中石化在當年“問題油”事件之後提高了資源外採“門檻”。

  據中宇資訊分析師高承莎了解,春節期間,全國汽油需求集中放大,華東及沿江部分中石化單位,因汽油庫存量處於中低位,嚴格控制出貨量,尤以江蘇和湖南為重。目前江蘇地區,中石化93#汽油資源多以直銷方式走向終端,且對分銷嚴格控制,價格亦處於9700元/噸高位。

  同時,值得注意的是,近日,伊朗宣佈停止向英法出售石油,立即引起金融市場震蕩,國際原油價格一舉創下了9個月的新高。20日,紐約商品交易所(NYMEX)原油期貨主力合約突破105美元,達到105.56美元的高點,布倫特原油期貨觸及121美元。

  高承沙認為,目前是否發動戰爭是推動油價漲跌的主力因素。但不管伊朗戰爭是否開戰,目前國家原油價格已攀漲至高位,且在相當長的時間內維持不下,將直接壓縮國內煉油企業的煉油利潤。

  此外,2012年1月1日起,國家規定,凡不滿足國四標準要求的壓燃式(主要指柴油發動機)新車不得銷售和註冊登記;不滿足國四標準要求的壓燃式新發動機不得銷售和投入使用。目前,國內較大煉廠已具備生産滿足第五階段(對應國五標準)有害物質控制要求的車用柴油的技術能力。

  中宇資訊分析師高承莎認為,大型石油企業有責任扛起提高油品質量、環境可持續發展的目標,但提高油品質量最直接的影響將是成本的增加,未來煉油企業如何在利潤和責任之間尋得平衡點,仍需要國家政策的有力引導。

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