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媒體稱鐵道部因資金困難致9條新線路均未開工

發佈時間:2012年02月26日 05:34 | 進入復興論壇 | 來源:經濟參考報 | 手機看視頻


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  多位鐵路基建一線施工管理人員向記者表示,雖然今年的鐵路基建形勢相比去年的大面積停工狀況有所好轉,但“今年的任務指標變小了,産值計劃也壓縮了不少。”接受記者採訪的眾多人士均對今年鐵路基建4000億元的投資任務表示擔憂,資金緊張或仍是困擾今年鐵路基建的大問題。

  工程院院士王夢恕對《經濟參考報》記者表示,國家發改委今年新批復的線路有9條,主要以貨運為主,沒有高鐵項目,目前鐵路基建還是靠去年年底融資的2000多億元在維持,很多項目的施工速度慢,大部分是半停半開。

  而消息人士表示,今年新批復的9條線路目前還都沒有開工,“因為資金問題,滬昆線的個別標段還沒有開工。”另據記者了解,成綿樂客專的個別標段也仍在停工狀態;蘭新線在陸續開工中,但資金還是存在缺口,有的標段還沒有復工。

  “按照資本金佔總投資40%的比例來計算的話,今年鐵路基建的資本金需求是1600億元,減去鐵路建設基金和地方政府拆遷入股費用,今年鐵路基建的資本金仍有600億元需要落實。”發改委投資研究所投資體制與政策研究所副主任吳亞平對《經濟參考報》記者表示,今年4000億元的鐵路建設投資不能滿足當前鐵路建設形勢的需要。

  為解決“錢荒”,鐵路系統的融資多頭並進。根據中國債券信息網公告,鐵道部于22日公開招標發行150億元中期票據,這是鐵道部今年首次在銀行間債券市場融資。2月17日,中國北車發佈公告稱,其71億元融資方案正式獲得中國證監會審核批准。中國南車90億融資方案今年1月11日已獲得發審委審核通過,目前正在等待中國證監會的批准。


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