北大街十字高峰時段車流量很大，容易造成擁堵。記者 翟小雪 攝

　　本報訊 （記者 郭欣） 導致城市交通擁堵的原因有很多，除了機動車保有量不斷增加外，昨日市人大代表劉振華提出，加油站佈局不合理也是原因之一，建議以合理規劃建設加油站來緩解交通擁堵。

　　劉振華代表對加油站的發展非常關注。通過長期調研，他發現西安的加油站佈局不合理、部分區域道路沒有加油站，加油站數量比較少。2001年全市有加油站497座，2011年576座，十年總量增長了15.89%。

　　他還從車管部門了解到， 2001年西安市機動車保有量為14萬輛。2011年9月底達到了132萬輛。十年間機動車保有量增長了894%。“相對於機動車的增長，加油站發展滯後，不能滿足經濟發展的需要。”劉振華説。

　　除了數量少，佈局不合理也導致有車族加油不方便。目前，西二環全段有2座；南二環有4座；東二環1座；北二環3座；經開區僅有文景路和朱宏路3座。這些加油站大部分是10年前修建的。如勞動南路加油站每天有3000輛車加油，經常因加油而堵車。繞道加油、排隊加油等現象不僅引起交通擁堵，也不符合低碳環保的要求。

　　因此，劉振華建議：在唐延路；朱宏路、文景路的綠化帶；曲江新區；浐灞生態區；西鹹新區、國際港務區以及新建的大型停車區域周邊，建設現代化的加油站或微型撬裝加油站。

　　據了解，微型撬裝加油站是集儲油罐、加油機、視頻監控為一體的地面可移動加油站，佔地面積小、科技含量高、安全便捷。通過多種措施，方便市民就地加油，減少車輛因繞道加油造成的擁堵，減少不合理油耗浪費和尾氣污染。

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　　關於交通 還有這些好點子

　　張孝普代表建議：在西安市豐慶公園東門外增設天橋或增設交通設施提高道路安全。西郊的豐慶公園東門處，沒有紅綠燈警示和過街天橋，存在安全隱患。豐慶公園周邊有居民20多萬人，很多老人、小孩進入公園鍛鍊時需要橫穿馬路，如果能在豐慶公園東門處建一座人行天橋或設置紅綠燈，就能最大限度保障行人的安全。

　　劉瑞林代表建議：去除北郭門道路中央隔離帶。北郭門是分流環城東路和長樂西路車輛與行人的重要道路，人、車流量都很大。這條路本來就很窄，但中間有一條不足一米的隔離帶，給過往車輛帶來不便，經常造成交通擁堵。

　　劉娜代表建議：在含光路西安體育學院門口加裝紅綠燈。西安體育學院裏有兩萬餘名師生，此段道路車流量、人流量非常大，考慮到學生安全，建議相關部門在此加裝紅綠燈。

　　魏少暉代表建議：拆除南二環路與朱雀路和含光路十字中心花壇。隨著機動車保有量的增加，十字路口中心花壇已經影響了車輛通行。朱雀路和雁塔西路十字的中心花壇拆除後，大大提高了車輛通行能力。建議將南二環路與朱雀路和含光路十字中心花壇拆除，提高城市道路的通行能力和使用效率。 記者 郭欣