東方網2月24日消息：據《新聞晨報》報道，昨天關於出租車座套“白換灰”(白布座套更換為灰色PVC座套)的報道引發熱議，對於全市近五分之一齣租車取消白座套的做法，記者昨天在一些出租車集中待客區域做了小型調查，接受調查的30位乘客中，有56.7％的乘客留戀白座套，參與調查的20位司機中，也有四成更喜歡白座套。

　　昨天恰逢下雨，記者隨機乘坐了3輛放置PVC座套的出租車。在一輛“閔行江南”出租車上，記者發現後排座位留有之前乘客的雨傘滴下的雨水，擦拭後，紙巾上留下了黑色污漬。在此後乘坐的強生出租車和錦江出租車上，記者也發現了類似問題。在一輛強生出租車后座上，還留有褐色污漬及煙頭灼燒痕跡。調查中，有六成司機更喜歡灰座套，其中58.3％是看重其耐臟性能。但只有一半司機表示每天會擦洗灰座套，超過三成司機則表示遇到公司規定的清洗日或有明顯污物才會清潔。一位司機坦言:“PVC耐臟，乘客看不出，生意好，就不太在意乾淨不乾淨了。”還有16.7％的司機出於成本考慮青睞灰座套，“白換灰”後，司機每月10元的座套清潔費就能免去。

　　對於取消白座套的理由，市交通港口局的答覆是“響應國家節能減排的號召”。據不完全統計，全市近5萬輛出租車每年清洗白座套耗水超過10萬噸。

　　對此，有46.7％的受調查消費者並不買賬。三成消費者認為環保只是企業降低運營成本的幌子。近兩成消費者指出，倡導環保雖是好事，但取消白座套後，出租車的運價不下降反而上調，“價錢漲了服務卻沒有漲”。有關調查顯示，“白換灰”可為一些大型出租車公司每年省下數百萬元開支。

　　“消費者享受的服務和價格應當對應，花的錢沒少，享受到的服務卻變差了，這種交易有失公允。”市消保委法研部主任唐健盛指出，出租車運價並非市場競爭價格，而是經過立法聽證的政府定價，其定價對應的成本都要有根據，但目前出租車行業以環保的名義降低清洗白座套的成本，這種潛在的成本調整行為是否合理值得商榷。此外，白座套有更換清洗的固定週期，而PVC座套卻沒有，除了污漬還可能攜帶病菌，如果沒有嚴格的消毒規定或標準，“白換灰”對消費者的安全權也是一種漠視。“上海的公共服務質量應該做加法而不是減法。”唐健盛表示，環保不能和降低服務水平劃等號。

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