□　本報記者　吳寶書

　　在全球市場需求低迷可能成為常態的情況下,我省外向型經濟如何突破?多位代表、委員表示,只要立足現實、積極作為,就可以在危機中抓住機遇,促進對外開放邁上一個新高度。

　　去年以來,我省企業的多起跨國並購引起了行業高度關注:海爾並購日本三洋電機,濰柴並購全球豪華遊艇“大佬”意大利法拉帝,浪潮也通過對位列世界存儲行業前三的奇夢達的並購,建成我國首條高端集成電路存儲器封裝測試生産線。從這三起並購案看,我省企業把更多注意力放在研發、渠道等産業鏈條高端,並購的目標是産業鏈上最有價值的部分,從而提高自己的設計研發能力。實際上,自主創新能力的提升,也是我省企業成為跨國公司必須跨越的一個門檻。

　　自國際金融危機爆發以來,國外有許多高科技企業因市場需求下降、資金鏈斷裂導致經營陷入困境。省人大代表、浪潮集團總裁辛衛華表示,以高端集成電路芯片為例,尖端研發技術和科技人員大多掌握在少數國外公司手中,在全球經濟持續低迷的情況下,通過資本運作和國際並購,實現對産業資源尤其是核心技術的掌控這一戰略目的,對打破産業持續發展的技術壁壘,實現産業的跨越式發展有著重要意義。

　　企業“走出去”,實施跨國並購,必須立足自身發展的現實需求,做好充分準備。早在2009年8月金融危機時,浪潮就以3000萬元人民幣“逆市”收購奇夢達中國研發中心,獲得集成電路芯片設計的能力；去年,根據企業在這一産業鏈上封裝環節技術的缺失,又對奇夢達進行二次並購,獲得了世界先進水平的高端集成電路封裝製造能力,從而初步建立起包括芯片設計、芯片製造和芯片應用在內的完整存儲器集成電路産業鏈。

　　加快對外開放、加快保稅區建設,也成為今年“兩會”上關注的熱點。“今年的政府工作報告提出,要支持保稅港區、保稅物流中心等海關特殊監管區強化輻射帶動功能,這是我省轉變外貿發展方式、提升開放型經濟水平的重要舉措,也大大增強了我們加快淄博保稅物流中心發展的信心。”　　　　　

　　省人大代表、淄博市高新區傅山集團董事長彭榮均一見到記者,就聊起了他們剛剛封關運營兩個月的保稅物流中心:“運營兩個月,就完成了5000萬美元的進出口業務。”

　　淄博保稅物流中心是山東省第3家保稅物流中心,也是目前國內唯一一家不依託海港、空港、河港的純內陸保稅物流中心,為淄博乃至魯中周邊地區的企業提供了一個方便的進出口平臺。作為一家民營企業,傅山集團是建設、運營淄博保稅物流中心的主體,這在全國25家保稅園區中極少見。“這反映了國家有關部門和省委、省政府對民營企業的重視,增強了我們民營企業發展外向型經濟的信心。”彭榮均説。

　　青島保稅港區作為我省第一家保稅港區,隨著山東半島藍色經濟區建設的加快,保稅港區對推動全省進一步對外開放所起的作用越來越突出。就在2月22日,總投資120億元的青島保稅港區(樂陵)經濟園區簽約,這是該區在我省設立的第四個功能園區。

　　“為發揮更大作用,我們正在努力完善保稅港區的服務功能,爭取早日實現由保稅港區向自由貿易區的跨越,成為中日韓自由貿易區的先行對接區、試驗區和示範區,帶動全省對外開放再上新臺階。”省人大代表、青島保稅港區管委會主任王懷岳説。