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本報濟南2月23日訊(記者 廖雯穎) “大家都在關注機動車堵車的問題,但不能忽略城市的自行車族。”省政協委員田幼勤用了“擠壓”、“斷頭”和“騷擾”三個詞來總結市區非機動車道的尷尬境遇,並建議在城市建立自行車道通行網絡。
“現在騎自行車就跟冒險似的。”田幼勤説,隨著非機動車道被機動車道擠壓得越發狹窄,又被停在路邊的汽車隨意攔斷,更時不時遭到機動車的借道騷擾,自行車出行存在越來越多的安全隱患。
田幼勤舉了一個例子,“濟南十四中對面從經十路到岔路街一段,機動車道挨著馬路牙子,自行車只能在快車道和停在路邊的車輛之間的縫隙中穿行,非常危險。有的路段比如經七路黑虎泉西路到泉城廣場、銀座地下購物中心南側那一段,道路兩邊的非機動車道都成停車場了。”她表示,濟南的自行車道並不是連成網的,很多地方都中斷了。快慢車道混在一塊兒,“騎車的覺得不安全,開車的也擔心撞到人。”
田幼勤建議,在治理城市交通擁堵、發展大公交的同時建立自行車通行道路網絡,“解決辦法很簡單,就是做好城市的規劃和管理。城市規劃設計者應該兼顧騎車人和行人的感受。”“濟南老城區有很多小路都改成了機動車的單行線,能不能考慮把衚同改造成自行車專用道?”同時她建議,新建的住宅區和廣場也應該建好自行車道,提高居住環境質量。
省政協委員宋傳傑也建議城市要建好“慢行系統”。在道路功能規劃和設計上,保障步行及自行車通行的優先權。
“騎自行車健康、低碳又環保,如果各種出行方式都完善了,大家就不會都開車,會有更多人願意騎自行車。”田幼勤説。
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