本報訊（記者楊捷 見習記者黃帥 通訊員葉志衛 葉火生）我市去年建成30多公里城市高架橋，在經過醫院和居民樓等“敏感區”安上的隔音屏長度，幾乎是高架橋總長的一半。記者昨日調查發現，高架橋上如此長的隔音屏竟然只能“有限”清洗。

　　市市政院介紹，去年至今年，我市開通二環線漢口段、二環線武昌段、金橋大道及白沙洲大道，安裝高架橋隔音屏（單邊）的總長度超過32公里。

　　記者昨日在雄楚大街與珞獅南路交會十字路口看到，與臨街房屋三樓幾乎同高的高架橋隔音屏外側，保護膜還未拉掉，“因為夠不著。”負責此段清洗的洪山區城管局何隊長解釋。

　　今年洪山城管局新增7台沖洗車，“我們每天用灑水車將隔音屏沖洗一遍。”何隊長介紹，但外側沒辦法衝，“需專業設備，目前只能靠下雨”。

　　記者與何隊長駕車到高架橋隔音屏處，何隊長指著隔音屏下半部不透明處，用手指劃了一下，“這些地方是‘毛’面，灰塵吸附在上面衝不下來，非得用刷子刷。我們曾經組織10個人刷洗隔音屏的下半部，4─5公里的長度，半個月才刷完。如果靠沖洗，這裡就是死角。”

　　“我們也一直在摸索如何把隔音屏搞乾淨。”江漢區城管局環衛管理科范隊長介紹，本想採用清掃路邊電線桿的方法進行保潔，但“不夠高”。目前也是靠改進後的沖洗車洗隔音屏內側墻。

　　今年市城管局投入1500萬元購置了一批現代環衛裝備，成立了市局“重裝部隊”。記者昨日前往市城管局“重裝部隊”臨時駐地，看到了特別為清洗隔音屏和交通標識牌配備的高壓清洗車。“它可以升到9米高，能沖洗高架橋隔音屏側墻，但頂部清洗不了。”“重裝部隊”隊長朱國喜介紹。

　　原來，它的升降臺緊貼汽車駕駛室後側，只能垂直上下，不能像一個機械手那樣外伸和任意轉角度。這種功能上的“制約”，使得市局新配備的高壓清洗車為水果湖隧道“全包型”的隔音屏清洗時，只能洗其側墻。

　　記者現場看到，水果湖隧道隔音屏的外側墻上積澱了顯而易見的灰塵。據介紹，高壓清洗車未清洗外墻是因“道路條件不具備”。

　　操作人員也向記者反映，“清洗3層樓高的隔音屏外側，臟水懸空落下，對道路車流和行人的影響也很大。”

　　睜大眼睛看“小問題”

　　哈爾濱：從去年9月，引入大型機械清洗機後，哈爾濱市的道橋隔音板清洗工作已經完全實現了機械化。機械清洗機的核心是尾部的機械手臂，手臂的尾端則是一個大型滾筒式毛刷，通過人工遙控，清洗工作便可輕易完成。

　　廣州：廣州市城管委出臺《廣州市容市貌標準》，對市政設施的維護提出了詳盡的標準。按照標準，道路隔音屏的清洗頻率規定為每年至少6次。

　　天津：作為整個市政快速路維護的一部分，天津市道路橋梁管理處為了清洗道路沿線的隔音板，于2010年底進口了兩輛專門用來清洗隔音板的清洗車，總價近800萬。清洗頻率為一週一次。