龍頭寺爛泥灣轉盤，一條“斷頭”的高架立交橋橫亙在公路中間。

　　聽信導航儀

　　結果她繞不出九濱路 後續

　　“上次我在江北嘴用導航，明明可以直接開到北濱路，語音卻提示我原路返回五里店方向。”昨天，重慶晨報報道《聽信導航儀，結果她繞不出九濱路》後，很多熱心車友打進966966熱線電話，對使用導航儀提出建議。同時，細心的他們，又提供了四條主城區的“斷頭路”信息，供大家參考，避免走回頭路。

　　及時更新讓導航儀變“聰明”

　　大渡口九宮廟翠雲街，以前從松青路進入可以右轉向湖榕路方向行駛，現在統一調整為從湖榕路往春暉路方向單行。前幾天，家住楊家坪的劉時勇路經此地時，發現導航語音提示“前方右轉”有誤，因為路牌上湖榕路方向標有“禁止駛入”。後來，他從春暉路再轉到湖榕路。

　　有車友也提到，有些新建成投用的道路容易被導航儀“忽視”，需要按時更新。

　　“導航儀只是一種輔助，就像高速路上修路一樣，臨時單道雙通，語音絕對不會提醒司機逆行的，駕駛員肯定得以現場指示牌提示為準。”南坪某汽車銷售4S店裝飾美容顧問谷丁丁介紹，導航儀上有地圖卡，一般而言國道、省道等信息更新得非常及時、非常快。大城區道路信息比小城市快，局部道路調整，導航儀因為地圖信息資料沒有更新，就容易造成“迷路”。

　　另外，一些轎車雖然安裝了導航儀，但平時走熟路大多不用，而忘記了更新最新的導航版本。而當車主自駕遊或到不熟悉的地方，打開導航儀時，導航信息也不完全正確。“正確的做法是及時更新，養成習慣，可以最大限度提供導航儀準確性。”

　　讀者又找出四條“斷頭路”

　　昨天上午，市民劉先生打進電話稱，朝天門大橋南橋頭有一處斷頭路，規劃圖上這條路直通盤龍立交，目前，要到盤龍立交上內環快速路只能通過騰龍大道繞行。

　　車友提到的第二處斷頭路位於九龍坡區與大渡口區交界的地方，從新區大道楊家坪二郎供電營業廳路口往雙山方向，車行約500米左右，道路完全斷了，平時來往這裡的主要是一些貨車和加氣的出租車。“以前這裡是一條通往大渡口橋梓塘的小馬路，現在因為周邊開發的原因，這段路就成了斷頭路。”

　　而家住龍頭寺的李先生提到，從長安華都興盛大道到東湖南路有一處斷頭路。重慶晨報記者昨天在天江鼎城外看到，這是一處準備跨過新溉大道的立交，不過不算真正的“斷頭路”，因為可以從轉盤到達東湖南路。

　　車友提到的第四個“斷頭路”位於馬桑溪大橋下方，從袁茄路轉下廢金屬廠方向，行駛400多米後，在靠近鐵路線的地方，道路中斷。“以前這裡是廠區，現在很少人住了，只是附近有些工人在值班。”

　　車友們所稱的“斷頭路”很多是由於片區改造施工的影響，以前是通的，後來因為施工臨時中斷。譚女士19日淩晨開進的那條小公路，以前可以直達謝家灣，現在還沒有與華潤東西線連通。雙山加氣站那條斷頭路，在雙山片區開發改造之前也可以到達雙山。

　　不過，記者調查中也發現，不少處於規劃中的道路，路牌上也將新路的名字暫時蒙掉表示暫未投入使用。司機只要細心觀察，應該不至於走冤枉路。