時近3月，天氣漸暖，車市宣傳大戰也悄然升溫，不少車企紛紛推出數萬元的促銷優惠。

　　淡季也促銷？記者走訪了廣汽豐田、東風日産多個車商了解到，今年東莞各4S店提車任務基本同比增加20%以上，商家也因此不得不提前吹響營銷號角。

　　不過，記者調查發現，雖然不少商家高喊降價促銷，但車價真實優惠多“雷聲大雨點小”。

　　主流車企增産計劃大於10%

　　據資料顯示，今年大多數主流車企2012年的汽車産銷增産計劃都大於10%，其中廣汽豐田和東風日産分別以25%和23%的增長計劃居於前列。

　　眾多汽車企業增加了産能，經銷商的提車量自然也會增長。通常情況下，這對消費者來説是好事。

　　廣汽豐田華美店市場部經理黃韜就此分析認為，車企欲在低增長的市場保持高增速，辦法要麼拓展産品線；要麼就是合資企業建立自有品牌，力壓國産品牌。總之，在現有科技水平和市場條件下，想方設法擴大産銷規模仍是車企的第一選擇。擴大生産規模——市場供過於求——優惠讓利促銷，所以，購車者的幸福生活還會繼續。

　　東莞錦眾市場部負責人史艷認為，豐田及日産在南區市場佔有份額大，品牌知名度高。金融海嘯及日本地震後，市場已基本回暖。同時，最近中國人民銀行決定再次下調存款準備金率0.5個百分點，意味著市場流動資金將比較寬裕，對車市來説是一個利好。

　　“對於消費者來説，確實是一件大好事，因為各車企任務量提高，而市場份額就這麼大，這麼多的品牌在一起競爭，經銷商為了消減庫存，肯定會有大幅度的優惠。”黃韜表示。

　　不少中高級車型大幅降價

　　記者走訪車市發現，新年過後，不少車型都上演調價SHOW，部分車型的優惠幅度甚至接近兩成。其中，以中高級別車型降價力度最為迅猛，像一汽馬自達6、沃爾沃S80、天簌、捷豹、廣本歌詩圖等車型的優惠幅度都已經超過15%。

　　據了解，當經銷商的庫存壓力加大，除了廠家給出的優惠活動外，經銷商自己也會給出優惠，而且從這兩個月來看，數十款新車上市，以及眾多合資車企密集發佈國産車型可以看出，汽車市場競爭將會比去年要激烈。

　　東莞中升雷克薩斯總經理肖傑認為，今年大多數的品牌銷售壓力很大，因為去年很多品牌，尤其豪華車品牌的銷量都是超額完成任務，除了廠家將任務量提高之外，汽車經銷集團也會給4S店壓力。因此，在這樣的情況下，價格戰自然會發起，而得益的將會是消費者。

　　不過，記者對比發現，儘管不少車型降價數以萬元計，但對比去年12月份的價格，仍然欠缺競爭力。以某日係中高級車為例，去年的降價已接近3萬元，現在雖然優惠2萬元，但對比此前已縮水1萬元。

　　銷售人士建議，已確定購買意向但不急於出手的購車者，應該對該車型去年底的價格進行了解，對比當前實際優惠情況，再選擇合適的時機出手。也有業內人士分析，當前車市供應並不緊張，除個別進口車和豪華車出現供不應求外，大多數車型貨源充足。淡季購車，買家可以通過討價還價來得到實惠。